Alle historischen Aufnahmen zu Dampflok

Die folgende Galerie zeigt alle verfügbaren Aufnahmen zu der gewählten Lok.

41 241 an Posten 17, 06.12.1998
41 241 erklimmt die letzten Meter des Remscheider Bergs und befindet sich unmittelbar vor dem Bü Blumentalstr. in Remscheid. Der Bahnübergang hatte früher den Schrankenposten 17, oder kurz Posten 17, nachdem diese Seite benannt wurde. Die Aufnahme entstand im Rahmen der Nikolaus-Sonderfahrten am 06.12.1998 und zeigt die 41 bei bestem Wetter unter Volldampf im Hochformat

41 421 Wuppertal-Oberbarmen, 06.12.1998
41 421 befindet sich in der Weichenstraße des Osteingangs des Bahnhofs Wuppertal-Oberbarmen und schlängelt sich langsam auf Gleis 1 ein, wo sie zum Wasserfassen längeren Halt einplant. Das Bild entstand am 06.12.1998, als die jährlichen Nikolaus-Sonderfahrten stattfanden.

41 421 Remscheid-Lüttringhausen, 06.12.1998
Es mag täuschen, ist es doch nur den kalten Temperaturen geschuldet, dass 41 421 in Remscheid-Lüttringhausen eine solche Abdampffahne hinterlässt. Denn am Remscheid-Lennep geht es bis nach Wuppertal nur noch bergab und so rollt sie auch hier einfach nur durch den Bahnhof am 06.12.1998, als sie anlässlich der Nikolaus-Sonderfahrten insgesamt sechs Mal durchs Bergische Städtedreieck fuhr.

41 421, Remscheid-Mixsiepen, 06.12.1998
Hinter dem Remscheider Hauptbahnhof in Fahrtrichtung Lennep geht es noch einmal leicht bergauf, weshalb 41 421 bereits ab der Anfahrt alles gibt. Am Standort der Aufnahme hat sie ihre Endgeschwindigkeit von 70-80km/h bereits erreicht und ist kurz davor mit geschlossenem Regler bis Lennep einzurollen. Das Bild entstand am 06.12.1998 in Remscheid-Mixspiepen, als 41 241 anlässlich der Nikolaus-Sonderfahrten mehrfach die Bergische Runde fuhr.

41 241 Ausfahrt Remscheid Hbf, 06.12.1998
Von Remscheid Hbf Richtung Lennep muss 41 241 erstmal Volldampf geben, da es in Teilen noch große Steigungsstücke gibt. Am 06.12.1998 sieht man 41 241 bei der Ausfahrt aus Remscheid Hbf am damaligen Ostbahnhof, von dem heute nichts mehr übrig ist.

41 241 Remscheid Güldenwerth, 06.12.1998
41 241 Remscheid Güldenwerth, 06.12.1998

41 241 Wuppertal-Ronsdorf, 06.12.1998
41 241 Wuppertal-Ronsdorf, 06.12.1998

Heizlok 50 606 in Remscheid-Lennep, 10.1972
Heizlok 50 606 in Remscheid-Lennep, 10.1972

Heizlok 50 606 und Köf in Remscheid-Lennep, 10.1972
Heizlok 50 606 und Köf in Remscheid-Lennep, 10.1972

050 058-7 Heizlok Remscheid Lennep, Führerstand 1972
Die Vohwinkler Dampflok 50 058 unter ihrer Computernummer 050 058-7 stand im Herbst des Jahres 1972 im Bahnhofsbereich Remscheid-Lennep, da sie dort die Aufgabe einer Heizlok übernahm. Das Bild zeigt eine Person die auf dem Führerstand in Fahrtrichtung geradeaus schaut. Gut zu lesen sind die technischen Daten, welche typischerweise im Bereich des Führerstands aufgemalt waren.

050 058-7 Heizlok Remscheid-Lennep aus Lokführer Sicht, 1972
Eine dem normalen Auge ungewöhnlich erscheinende Perspektive über den Kessellauf hinweg auf die Region Trecknase in Remscheid. Hintergrund war die zu der Zeit in Remscheid-Lennep stationierte Dampflok 050 058-7 aus Wuppertal-Vohwinkel, die auf einem der hinteren Gleise als Heizlok für die notwendige Dampfzufuhr zur Beheizung der abgestellten Reisezugwagen sorgte. Das Foto entstand im Herbst 1972 und zeigt neben dem Blick auf den Kessel auch die Silhouette bei Remscheid Trecknase. Deutlich zu erkennen ist der Wasserturm, der im Dezember des selben Jahres gesprengt wurde.

052 625-1 als Heizlok Remscheid-Lennep, 1972
Vom Bahnsteig des Bahnhofs Remscheid-Lennep entstand diese Aufnahme aus dem Jahr 1972. Sie zeigt die 50 2625 bzw. 052 625-1 im Bahnhof Remscheid-Lennep auf den hinteren Gleisen. Dort abgestellt fungiert sie als Heizlok zur Produktion von Frischdampf zur Beheizung der ebenfalls in Lennep abgestellten Reisezugwagen. Gut zu erkennen ist der noch aktive Güterverkehr im Bereich des Güterbahnhofs von Remscheid-Lennep.

50 058 als Heizlok in Remscheid-Lennep v. Karlstraße, 1972
Durch die Ölkrise und dem damit wertvoller gewordenen Öl dienten einige kohlegefeuerte Lokomotiven für eine Übergangszeit als Dampfspender. Diese Heizloks waren in Wuppertal-Vohwinkel stationiert und wurden auch in Remscheid-Lennep aufgestellt, um die örtliche Dampfanlage zur Beheizung der Reisezugwagen mit frischen Dampf zu beliefern. Die Aufnahme entstand im Oktober des Jahre 1972 von der Güterrampe an der Karlstraße und zeigt das weite Areal rund um den Bahnhof Remscheid-Lennep.

050-058-7-Heizlok-Unt.Tr.-2.12.71-Remscheid-Lennep-1972

050-058-7-Heizlok-Lennep-1972

050-993-5-Heizlok-Remscheid-Lennep-Beispiel-1972

050-993-Heizlok-Remscheid-Lennep-1972

50 058 als Heizlok im Bahnhof Remscheid-Lennep
50 058 als Heizlok im Bahnhof Remscheid-Lennep

050 993-5 in Remscheid Lennep
050 993-5 in Remscheid Lennep

Heizlok 050 993-5 in Remscheid Lennep
Heizlok 050 993-5 in Remscheid Lennep

G8.1 55 738-9 Einfahrt Wuppertal-Oberbarmen, 02.10.1971
In Wuppertal-Oberbarmen gliedert sich die Strecke über Remscheid in die Bergisch-Märkische Strecke ein. Von der den Bahnhofsvorbereich überspannenden Fußgängerbrücke hat man hierbei besten Blick auf die ausgeprägten Gleisanlagen am Osttor des Bahnhofs Wuppertal-Oberbarmen. Die Aufnahme entstand am 02.10.1971 anlässlich einer Sonderfahrt von 55 2738, die einen Zug mit Vorkriegswagen auf Bergischer Runde zieht.

G8.1 55 738-9 mit KPEV C3pr91 335C, Wuppertal-Ronsdorf, 02.10.1971
Wir sehen den Sonderzug "Mit der Oldtimer Eisenbahn durch das Bergische Land", der am 02.10.1971 die Bergische Runde machte. Zusammengestellt ist er mit der Gremberger Dampflok 55 2738 wie am Zugschluss mit einem Vorkriegswagen des Typs C3pr91, der auf dem Bild bei der Ausfahrt aus Wuppertal-Ronsdorf gut zu erkennen ist.

G8.1 55 738-9 im Bahnhof Wuppertal-Ronsdorf, 02.10.1971
Bei ihrer Tour durch das Bergische Land hat die Gremberger Dampflok 55 2738 verschiedene Waggons aus Vorkriegszeiten als historisches Personenzugmaterial am Haken und steht auf dem Foto gerade im Bahnhof Wuppertal-Ronsdorf, der zu diesem Zeitpunkt noch eine hohe Ausbaustufe hat und sich in großer Sauberkeit präsentiert. Die Aufnahme entstand am 02.10.1971 anlässlich des Tages der offenen Tür der Bahndirektion Wuppertal.

G8.1 55 738-9 mit Waggons d. Krefelder Eisenbahn-Gesellschaft, 02.10.1971
Die noch im Dienst befindliche Gremberger BR55, 55 2738, wird auf diesem Foto bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Remscheid-Hbf gezeigt, welcher zu dieser Zeit noch über Formsignale verfügt. Dadurch bedingt ist auch noch das alte Stellwerk in Betrieb, welches sich ebenfalls auf dem Foto zu erkennen gibt. Anlass war eine Sonderfahrt aufgrund des Tages der offenen Tür der BD-Wuppertal am 02.10.1971

8470/&3 Essen Waggons hinter 55 2378, 02.10.1971
Das Bild zeigt die Ausfahrt eines Sonderzuges anlässlich des Tags der offenen Tür der BD Wuppertal am 02.10.1971. Gut zu erkennen sind vor allem die ersten Waggons des Sonderzuges, bei denen es sich um den "8470/3 Essen" Packwagen sowie eine Ci Donnerbüchse, "8430 Essen", handelt.

G8.1 "4954 Cöln" in Remscheid-Hbf, 02.10.1971
Unter der Phantasienummer 4954 Cöln steht Dampflok 55 2378 aus Gremberg im Bahnhof Remscheid Hbf. Anlass waren Feierlichkeiten und der Tag der offenen Tür der Bahndirektion Wuppertal, die dies zum Anlass nehmend Rundfahrten auf Bergischer Runde mit diesem Sonderzug anbot. Die Aufnahme entstand am 02.10.1971

G8.1 55 738-9 in Remscheid-Hbf, 02.10.1971
Die Gremberger 55 738-9 fuhr als "4954 Cöln" in Remscheid-Hbf auf Gleis 2 anlässlich einer Sonderfahrt der BD-Wuppertal ein. Zahlreiche Eisenbahninteressierte säumen den Führerstand der auf preußisch getrimmten Lok, die vor und nach ihrer Sonderfahrt ganz normal Rangierdienste in Köln-Gremberg übernahm. Das Foto entstand auf dem Inselbahnsteig am 02.10.1971.

G8.1 55 2738 in Remscheid-Hbf, 02.10.1971
Die G8.1 55 2738 fuhr als "4945 Cöln" anlässlich einer Sonderfahrt zum Tag der offenen Tür der BD Wuppertal die Bergische Runde. Das Foto zeigt die Lok an Gleis 2 des Remscheider Hauptbahnhofes. Zahlreiche Schaulustige säumen den Eingang zum Führerstand.

38 2383 im Bahnhof Ohl Rönsahl, 28.05.1972
Dampflok 38 2383 durchfährt mit starker Rauchfahne den Bahnhof Ohl-Rönsahl auf der ehemaligen Wippertalbahn zwischen Wipperfürth und Marienheide am 28.05.1972. Anlass war eine Abschiedsfahrt der genannten Dampflok, die gleichzeitig das Ende der P8 in Diensten der Bundesbahn markieren sollte. Schließlich fuhren die Preußischen Damen aber noch ein Weilchen länger.

38 2383 am Bü Lüdenscheiderstr. in Wipperfürth, 28.05.1972
Die 4x4 Aufnahme zeigt die Überquerung des Bahnübergangs eines Sonderzugs mit der Dampflok 38 2383 hinter dem Bahnhof Wipperfürth. Die Aufnahme entstand am 28.05.1972 und zeigt neben dem Zug eine typische Nebenbahnszene, wie sie im Bergischen Land allgegenwärtig war.

41 096 Anfahrt in Leschede
Dampflok 41 096 erhielt in Leschede Halt. Das Foto zeigt die Anfahrt aus dem Bahnhof von Emden kommend in Richtung Rheine im Juni 1974. Am Haken hat sie etliche Selbstentladewagen.

41 245 vor Hp 0 in Leschede 1974
Um den Reiseverkehr das Überholen zu ermöglichen wurde 41 245 in Leschede auf die Seite gezogen. Das Bild zeigt 41 245 vor dem Ausfahrsignal in Richtung Emden 1974

042 096-8 wartet auf Freigabe
042 096-8 steht unmittelbar am Bahnübergang in Leschede und wartet auf Freigabe zur Weiterfahrt von Emden nach Rheine. Das Bild entstand im Juni 1974 und zeigt 41 096 mit einem Güterzug bestehend aus Selbstentladewagen.

042 096-8 vor Bü Emsstraße Leschede
042 096-8 vor Bü Emsstraße Leschede

41 096 mit Selbstentladewagen vor Leschede
41 096 mit Selbstentladewagen vor Leschede. Der Zug wurde auf die Seite genommen um einem D-Zug Platz zu machen und wartet diesen ab um dann den Weg Richtung Rheine fortzusetzen.

16-38-2383-Ohl-Roensahl-28.05.1972

14-15-38-2383-Hueckeswagen-Bue-Bevertalstrasse-28.05.1972

13-38-2383-Hueckeswagen-Haemmern-28.05.1972

044 290-5 im Vorspann mit Langer Heinrich auf der Emslandstrecke, 1974
044 290-5 im Vorspann mit Langer Heinrich auf der Emslandstrecke, 1974

Leschede 042 245-1
Leschede 042 245-1

012 066-7 mit E3260 Essen-Norddeich, 1974
Der E3260 von Essen nach Norddeich wird an diesem Tage von 01 1066 gezogen. Die Aufnahme entstand beim Passieren des Bahnhofs Leschede, in dem kein Halt geplant war.

042 175-0 mit Kesselwagen durch Leschede, 1974
Durch die an die Emslandstrecke bis heute angrenzende Chemische Industrie kann man auf der Strecke auch immer wieder Kesselwaggons ablichten. Hier sehen wir 41 175 mit einem Kesselwagenzug in Leschede.

043 315-1 mit Selbstentladewagen in Leschede, 1974
Der kleine Bruder des Langen Heinrich, also ein Zug mit Selbstentladewagen, aber ohne 5000t und ohne Vorspann, war allgegenwärtig auf der Emslandstrecke. Das Foto zeigt 44 1315 aus Emden kommend den Bahnhof Leschede passieren im Juni 1974

01 1061 durch Leschede im Juni 1974
Planmäßig hielten in Leschede keine der mit 01.10 bespannten D-Züge. So sehen wir auch hier "lediglich" eine Durchfahrt von 01 1066 mit D-Zug D714 aus Rheine Richtung Emden und weiter nach Nordeich.

Bw Rheine Drehscheibe mit 043-431-6, 1972

Bw Rheine 012 075-8, 042 241-0, -043 121-3, 051 544-5, 21.03.1975

Bw Rheine - 042-202-2 auf Drehscheibe, 21.03.1975

01 0519-7 Lz in Bebra, 11.09.1972

01 0501-5 Ausfahrt Bebra, 11.09.1972

01 0530-4 in Bebra vor D1099 nach Stralsund, 11.09.1972

01 0530-4 Bebra Bahnsteig, 11.09.1972

Führerstand 01 0530-4 in Bebra-D1099-Stralsund, 11.09.1972

50 2222 vor Kotthausen, 29.03.1975

052 857-0 bei Entgleisung in Remscheid-Hbf, 23.08.1971

052 857-0 in Remscheid-Hbf, 23.08.1971

50 2222 mit Rheingold in Hückeswagen Winterhagen, 29.03.1975

50 2222 mit Rheingold in Remscheid-Bergisch-Born, 29.03.1975

50 2222 mit Rheingold hinter Hückeswagen-Winterhagen, 29.03.1975

50 2222 mit Rheingold und Nahverkehrszug, 29.03.1975

50 2222 Rheingold Remscheid-Lennep, 29.03.1975

50 2222 mit Rheingold Ausfahrt Remscheid-Lennep, 29.03.1975

BLE 146 in Bochum-Dahlhausen am 29.03.1975

BLE 146 vor Rheingold in Bochum-Dahlhausen, 29.03.1975

50 2222 Kotthausen (Marienheide), 29.03.1975

050 913-3 Ausfahrt Wichlinghausen, 18.03.1972
Dampflok 050 913-3 steht abfahrbereit im Bahnhof Wuppertal-Wichlinghausen auf der Nordbahn. Hintergrund ist eine Sonderfahrt der Interessensgemeinschaft Historischer Schienenverkehr e.V. "Mit Dampf rund um Wuppertal" im März 1972.

Puste-Kalinken Remscheid-Hasten Filiale, 19.06.1976

BLE 146 "Puste-Kalinken" abgestellt in Remscheid-Hbf, 19.06.1976
Dampflok BLE 146 des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen steht mit einem Sonderzug abgestellt im Hauptbahnhof Remscheid auf einem der hinteren Gütergleise. Hintergrund waren die Pendelverkehr-Sonderfahrten anlässlich der Hastener Kirmes. Organisiert wurden die Sonderfahrten durch den Hastener Verkehrsverein. Die Aufnahme entstand am 19.06.1976

Walsum 5 in Remscheid-Hbf, 19.06.1976

62 015 Einfahrt Kreuzberg, 12.10.1996

62 015 qualmt in Remagen, 12.10.1996

62 015 & Regionalzug in Kreuzberg, 12.10.1996

62 015 Lz Kreuzberg Gleis 1, 12.10.1996

62 015 Ausfahrt Kreuzberg, 28.09.1996

62 015 Nostalgie-Ahrtal-Express rangiert in Kreuzberg, 28.09.1996

62 015 abgestellt in Kreuzberg (Ahr), 12.10.1996

62 015 mit Nostalgie-Ahrtal-Express Remagen, 09.1996

62 015 beim Umsetzen in Remagen, 28.09.1996

62 015 abfahrbereit in Remagen, 12.10.1996

62 015 Rangieren in Kreuzberg, 12.10.1996

62 015 Wasser fassen in Kreuzberg (Ahr), 12.10.1996

62 015 Nachschuss Bad-Bodendorf, 28.09.1996

62 015 Ausfahrt Remagen, 12.10.1996

62 015 Nostalgie-Ahrtal-Express Ausfahrt Heimersheim, 28.09.1996

62 015 Nostalgie-Ahrtal-Express in Heimersheim, 28.09.1996

62 015 & 215 128-0 im Haltepunkt Heimersheim, 28.09.1996

62 015 Bad-Bodendorf, 28.09.1996

62 015 Einfahrt Bad-Bodendorf, 28.09.1996

62 015 Lz Kreuzberg (Ahrweiler), 12.10.1996

62 015 Nostalgie-Ahrtal-Express Kreuzberg, 12.10.1996

62 015 rangiert in Remagen, 12.10.1996

62 015 Nostalgie-Ahrtal-Express Remagen, 12.10.1996

64 491 Einfahrt Wuppertal-Oberbarmen, 30.12.1995

64 491 Zugschluss Wuppertal-Beyenburg, 30.12.1995

64 491 mit Silberlingen bei Bergisch-Born, 30.12.1995

64 491 Remscheid vor Bergisch-Born, 30.12.1995

64 491 & 212 327 Hämmern Hückeswagen, 30.12.1995

64 491 Bü Bevertalstrasse Hückeswagen, 30.12.1995

64 491 & 212-327 hinter Bergisch-Born Richtung Hückeswagen, 30.12.1995

Lok 21 Hagen mit Zug in Gillrath, 03.06.1979

Lok 21 Hagen rangiert in Gillrath, 03.06.1979

Lok 21 Hagen der Selfkantbahn, 03.06.1979

Selfkantbahn Museumszug, 03.06.1979

Lok 21 Hagen an straßenseitigem Bahnsteig, 03.06.1979

Lok 21 Hagen Abfahrt Gillrath, 03.06.1979

Lok 21 Hagen rangiert in Schierwaldenrath, 03.06.1979

Gelsenkirchen-Bismarck 044 316-8, 07.1973
Dampflok 44 1316 bzw. 044 316-8 auf freier Strecke fotografiert kurz vor dem Bahnübergang Reckfeldstraße in Gelsenkirchen-Bismarck im Juli 1973. Das Foto zeigt die Lok in Geradeausfahrt mit Zugschlussleuchte voraus.

Gelsenkirchen-Bismarck 044 660-9, 07.1973

Gelsenkirchen Bismarck 044 322-6, 07.1973
Dampflok 44 1322 kreuzt unter ihrer EDV-Nummer 044 322-6 auf dieser historischen Aufnahme von 07.1973 gerade den Bahnübergang an der Reckfeldstraße in Gelsenkirchen-Bismarck. Das Foto entstand noch zu einer Zeit, als die Dampflok, allen voran die Baureihe 44, allgegenwärtig in Gelsenkirchen war, da zahlreiche Maschinen im Bahnbetriebswerk Bismarck stationiert waren.

01 519 Remscheid Hbf Ost, 28.06.1997
Wir sehen auf diesem historischen Bild die Reko 01 01 519 bei der Einfahrt in Remscheid Hbf im Bereich des alten Ostbahnhofs. Anlass waren die Feierlichkeiten zu 100 Jahre Müngstener Brücke, zu denen der Zug Zubringerfahrten aus dem Rheinland hoch ins Bergische unternahm. Die Aufnahme entstand am 28.06.1997

01 519 Remscheid-Güldenweth, 28.06.1997
Die historische Aufnahme zeigt Dampflok 01 519 anlässlich der 100 Jahre Müngstener Brücke Feier bei der Einfahrt in den Bahnhof Remscheid-Güldenwerth am 28.06.1997. Am Haken hat 01 519 den nicht minder historischen uns sagenumwobenen Orient-Express. Der Zug verkehrte an diesem Wochenende zwischen Köln und dem Bergischen und war der Zubringerzug vom Rheinland zur Müngstener Brücke.

01 519 mit Orient Express in Remscheid Hbf, 28.06.1997
Anlässlich der Feierlichkeiten rum die 100-Jahr Feier zur Müngstener Brücke verkehrte 01 519 mit dem legendären Orient-Express von Köln kommend über das Bergische Städtedreieck. Der Sonderzug verkehrte als ZUbringerzug von der Rheinschiene, genauer aus Köln. Das Bild entstand im Hauptbahnhof Remscheidam 28.06.1996

44 1093 in Lissendorf am 08.10.1994
Im Oktober 1994, genauer am 08.10.1994 war Dampflok 44 1093 anlässlich der Veranstaltung Sterndampf Gerolstein in die Eifel gekommen. Die Aufnahme zeigt den Dampf-Jumbo bei der Durchfahrt durch Lissendorf unmittelbar neben dem historischen Stellwerk.

50 2520 in Gelsenkirchen-Bismarck, 07.1973
Vermutlich eines der letzten, vielleicht das letzte Bild von Dampflok 50 2520 bzw. 051 520-5 auf dem Weg zum Schneidbrenner. Die Lok der Baureihe 50 ist bereits vor gut einem Jahr bevor das historische Foto entstand im Bw Wanne-Eickel ausgemustert worden. Sie wird gezogen von der Lok 051 255-8, der noch gleiches Schicksal widerfahren wird.

051 255-8 zieht ausgemusterte 051 520-5 in Gelsenkirchen-Bismark, 1973
Diese Aufnahme zeigt einen Lokzug mit 051 255-8. Die zieht die bereits ausgemusterte Dampflok 051 520-5 durch Gelsenkirchen-Bismarck Richtung Verschrottung. 50 2520 ist bereits ein Jahr zuvor im BW Wanne-Eickel ausgemustert worden.

01 008 Oberhausen-Hbf, 09.12.1973
Zu ihrer Abschiedsfahrt im Ruhrgebiet kam Dampflok 01 008 mit Halt auch in Oberhausen Hbf vorbei. Die historische Aufnahme zeigt den Zug während seiner Ausfahrt auf den Bahnhof. In der Mitte des Bildes erhebt sich unverkennbar der Gasometer Oberhausen, der nördlich des Bahnhofs liegt. Die Aufnahme entstand am 09.12.1973.

Castrop-Rauxel Hbf 09.12.1973
Die historische Aufnahme zeigt den Sonderzug um Dampflok 01 008 bei ihrer Abschiedsfahrt durch das Ruhrgebiet. Der Zug durchquert soeben den Bahnhof Castrop-Rauxel Hbf. in Richtung Dortmund am 09.12.1973 ohne Halt.

Schalker Verein Gelsenkirchen
Während einer Sonderfahrt mit 01 008 durch das Ruhrgebiet entstand diese Aufnahme von dem Werk des Schalker Vereins, der Rheinstahl Hüttenwerke AG, Werk Schalker Verein Gelsenkirchen, die sich neben der Hauptstrecke zwischen Gelsenkirchen Hbf und Wanne-Eickel Hbf links neben der Trasse erhebt. Die Aufnahme entstand am 09.12.1973

52 8086 Bf. Radevormwald-Dahlerau, 10.09.1994
Die historische Aufnahme der Dampflok 52 8086 stammt vom 10.09.1994. Das Bild zeigt die Dampflok mit einem Flachwagen und der V100 212 288 im Bahnhof Radevormwald Dahlerau. 52 8086 wird von der V100 von Oberbarmen über Dahlerau nach Dahlhausen-Wupper gedrückt. Auf dem Bild deutlich zu sehen ist der verschlafene Bahnsteig in Dahlerau. Bahnsteig und Gleiskörper sind von starker Vegetation geprägt. Der offizielle Zugverkehr in Dahlerau wurde bereits in den 70er Jahren eingestellt.

52 8086 in Radevormwald Dahlhausen-Wupper, 10.09.1994
Das alte Foto aus dem September 1994 zeigt die Dampflok 52 8086 kurz nach ihrer Ankunft im ZIelbahnhof Dahlhausen-Wupper in Radevormwald. Sie wurde von V100 212 288 auf dem letzten Teilstück zwischen Oberbarmen nach Dahlhausen in Radevormwald gezogen bzw. ab Beyenburg den Berg hoch gedrückt. 52 8086 steht bis heute an der Stelle im Bahnhof Dahlhausen.

52 8086 Einfahrt Radevormwald-Dahlerau, 10.09.1994
Die historische Aufnahme zeigt ein Bild der Überführung von 52 8086 nach Dahlhausen-Wupper in Radevormwald. 52 8086 wird auf dem Bild von 212 288 in den Bahnhof Dahlhausen geschoben und befindet sich unmittelbar vor dem dortigen Bahnübergang. Auf dem Bild zu erkennen ist neben der Dampflok auch die schiebende V100 sowie eine Rangierperson auf den vorderen Trittbrettern der Dampflok.

52 8086 in Radevormwald-Neuland
Das historische Bild zeigt eine Aufnahme von der Überführung der Dampflok 52 8086 nach der Aufarbeitung vom Bw Halle. Die Lok wird von V100 212 288 ab Oberbarmen hoch nach Dahlhausen-Wupper gedrückt. Das Foto entstand auf der Eisenbahnbrücke nach Radevormwald-Neuland, welche unmittelbar von 52 8086 unterquert wird.

52 8086 ohne Steuerung in Beyenburg
Das Foto zeigt eine historische Ansicht der Dampflok 52 8086 im Bahnhof Wuppertal-Beyenburg im September 1994 in der Seitenansicht. Deutlich zu erkennen ist neben der Zugschlussscheibe die für die Überführung nach Dahlhausen-Wupper zurückgebaute Steuerung der Dampflok. Lediglich die Kuppelstange verblieb am Triebwerk. Auf dem Bild nicht zu erkennen ist die Diesellok 212 288, die die Rangiertätigkeit für die Überführung der nicht betriebsfähigen 52 8086 ab Wuppertal-Oberbarmen übernommen hat.

52 8086 in Radevormwald Remlingrade, 10.09.1994
Auf der alten Wuppertalbahn zwischen Wuppertal-Oberbarmen und Radevormwald liegt am Beyenburger Stausee der ehemalige Haltepunkt Remlingrade. Die historische Aufnahme aus dem September 1994 zegit die Dampflok 52 8086 an jenem Haltepunkt anlässlich ihrer Überführung vom Bw Halle nach Radevormwald Dahlhausen-Wupper. Den ehemaligen Bahnsteig säumen einige Passanten, die die Gelegenheit nutzen und sich ein Detailbild von 52 8086 machen wollen.

Betriebsamkeit in Beyenburg, 10.09.1994
Gleich drei Loks zeigt diese Aufnahme aus dem September 1994 im Bahnhof Wuppertal-Beyenburg und zeigt eine Betriebsamkeit, wie sie der beschauliche Bahnhof danach wohl nie wieder gesehen hat. Das Bild entstand anlässlich der Überführung der Dampflok 52 8086 nach Radevormwald Dahlhausen-Wupper. In Beyenburg wurde die V100 212 288, welche die Dampflok bis Beyenburg gezogen hat, aus Sicherheitsgründen hinter die Dampflok gespannt, um das restliche Teilstück bis Dahlhausen zu schieben. Ebenfalls auf dem Bild zu sehen ist die ehemalige Werkslok der Barmer Aktiengesellschaft Barmag, die zu dieser Zeit bereits ihre Dienste beim Förderverein Wupperschiene e.V. angetreten hat.

212 288-5 Wuppertal Kemnabrücke, 10.09.1994
Die durch den hohen Laternenmasten nicht ganz gelungene Aufnahme zeigt die Diesellok 212 288 vor der Dampflok 52 8086. Die Diesellok hatte ab Wuppertal-Oberbarmen die Aufgabe 52 8086 sicher nach Dahlhausen-Wupper zu transportieren, wo sie dem Förderverein Wupperschiene übergeben wurde. Dort steht sie bis heute.

52 8086 Wuppertal-Kemna Nachschuss, 10.09.1994
Die historische Aufnahme aus Wuppertal-Kemna zeigt einen Nachschuss auf Dampflok 52 8086, die in Schrittgeschwindigkeit von Wuppertal-Oberbarmen nach Radevormwald Dahlhausen-Wupper überführt wird. Als Zuglok kam 212 288 zum Einsatz. Das Foto liefert einen erstklassigen Blick auf den für die Lok typischen Wannentender.

52 8086 Gbf Wuppertal-Rauental, 10.09.1996
Die Aufnahme zeigt ein Bild aus dem Güterbahnhof Wuppertal-Rauental, der sich unmittelbar hinter dem Rauentaler Tunnel. Zu sehen ist die Diesellok des Typs V100, 212 288-5, welche die Dampflok 52 8086 durch den Bahnhof zieht. 52 8086 wurde an diesem Tag nach der optischen Aufarbeitung des Bw Halle nach Radevormwald Dahlhausen-Wupper überführt, wo sie bis heute steht.

212 288 & 52 8086 in Wuppertal-Oberbarmen, 10.09.1994
Bei der Überführung der Dampflok 52 8086 wurde im Bahnhof Wuppertal-Oberbarmen auf Dieselbetrieb umgestellt. 212 288-5 übernimmt die Aufgabe die Denkmallok 52 8086 von Oberbarmen bis Radevormwald Dahlhausen-Wupper zu befördern.

52 8086 in Wuppertal-Langerfeld, 10.09.1994
Die historische Aufnahme zeigt einen Nachschuss auf die Dampflok 52 8086, der dadurch, dass die Dampflok Tender voran vom Bw Halle nach Wuppertal gezogen wurde, nicht wie ein Nachschuss wirkt. Allerdings gibt die Zugschlussscheibe auf der Rauchkammertüre von 52 8086 Aufschluss über die Fahrtrichtung. 52 8086 ist nach der optischen Aufarbeitung auf dem Weg zu ihrer neuen Heimat Radevormwald Dahlhausen-Wupper, wo der Förderverein Wupperschiene e.V. sich der Lok annehmen wird. Die Aufnahme entstand im September 1994 und die Dampflok 52 8086 ist nach wie vor im Besitz des Fördervereins, der sich nach dem Zusammenschluss mit der Interessensgemeinschaft Bergische Bahnen heute "Bergische Bahnen Förderverein Wupperschiene e.V." nennt. Das Foto zeigt die Lok sicherlich aus besseren Tagen.

140 402-9 & 52-8086 in Wuppertal-Langerfeld, 10.09.1994
Die Aufnahme aus dem September 1994 zeigt die E-Lok 120 402-9, die die rückwärts angekuppelte Dampflok 52 8086 aus dem Gbf Wuppertal-Langerfeld zieht. Der Zielort von 52 8086 ist Dahlhausen-Wupper in Radevormwald. 140 402-9 transportiert die Denkmallok noch bis Wuppertal-Oberbarmen. Von dort übernimmt mangels Elektrifizierung der historischen Wuppertalbahn eine V100 den Transport.

52 8086 in Schwelm, 10.09.1994
Am Haken einer E-Lok wird die Dampflok 52 8086 mit demontiertem Triebwerk durch den Bahnhof Schwelm gezogen. Ziel der Reise ist Dahlhausen-Wupper in Radevormwald, wo 52 8086 bis heute steht. Die Aufnahme entstand im September 1994 und zeigt die Überführung aus dem Bw Halle nach Radevormwald.

52 8086 in Schwelm, 10.09.1994
Am frühen Morgen im September 1994 fährt 52 8086 am Haken einer E-Lok als Denkmallok durch den Bahnhof Schwelm. Ziel ist Wuppertal-Oberbarmen, wo eine V100 den weiteren Transport der Lok bis nach Radevormwald Dahlhausen-Wupper übernimmt. 52 8086 wurde im Bw Halle optisch aufbereitet und sollte eigentlich als Denkmallok auf den Sockel. Diese Pläne wurden allerdings verworfen und so stet sie bis heute im Bahnhof Dahlhausen-Wupper.

52 8086 hinter 140 402 in Schwelm, 10.09.1994
Die 1987 ausgemusterte 52 8086 aus Ostdeutschland, die 1994 vom Bw Halle optisch aufbereitet wurde, wurde von 140 402 von Halle nach Wuppertal-Oberbarmen transportiert. Die Aufnahme entstand im September 1994 im Bahnhof Schwelm anlässlich der Überführung nach Dahlhausen-Wupper in Radevormwald. Zuglok bis Oberbarmen war 140 402, ab Oberbarmen bis Dahlhausen-Wupper übernahm 212 288 die Aufgabe des Transport der Denkmallok.

52 8086 wird rangiert in Wuppertal-Beyenburg
Historische Aufnahme der Überführung von Dampflok 52 8086 nach Radevormwald Dahlhausen-Wupper im September 1994. 52 8086 wurde vom Bw Halle optisch aufbereitet und wird dem Förderverein Wupperschiene e.V. übergeben. Hierbei wurde in Wuppertal Beyenburg die Zuganordnung geändert. Während Diesellok 212 288-4 ab der Übergabe in Wuppertal-Oberbarmen die Dampflok bis Beyenburg gezogen hat, wurde in Beyenburg umgesetzt um 52 8086 auf den letzten Streckenkilometern bis Radevormwald Dahlhausen-Wupper zu drücken. Das Foto zeigt die frisch aufbereitete Maschine während der Rangiertätigkeit im Bahnhof Beyenburg.

52 8086 Ankunft Radevormwald Dahlhausen-Wupper, 10.09.1994
Die historische Aufnahme liefert ein Bild der Ankunft von Dampflok 52 8086 im Bahnhof Dahlhausen-Wupper in Radevormwald, wo die Lok bis heute steht. Auf der Aufnahme ebenfalls zu sehen ist die Diesellok des Typs V100, 212 288-5, welche die Dampflok ab Oberbarmen nach Dahlhausen gedrückt hat. Zudem sieht man den vom damaligen Förderverein Wupperschiene e.V. neu gestalteten Bahnhofsbereich mit den damals gerade neu aufgestellten Formsignalen, die ursprünglich in Plandienstzeiten nicht zum Bahnhofsbild und auch nicht zum Betriebsablauf gehörten. Außerdem auf das Bild hat es die ehemalige Barmag Werkslok geschafft, die über Jahre für den Förderverein auf der Schiene unterwegs war.

52 8086 Brücke Vogelsmühle Radevormwald Dahlerau, 10.09.1994
Die historische Aufnahme zeigt ein Bild der Überführung von Dampflok 52 8086 nach Dahlhausen-Wupper. Auf dem Foto sieht man die Dampflok langsam über die damals marode Eisenbahnbrücke in Vogelsmühle (Dahlerau) rollen. Sie wird von eine V100 (nicht im Bild) gedrückt. Das Foto liefert einen guten Blick auf die romantische unter abwechslungsreiche Wupperschiene. Die Eisenbahnbrücke in Vogelsmühle ist eine von vielen Brücken, auf denen die Eisenbahn der Wupperschiene die Wupper überquert.

24 009 Mitfahrt Remscheid-Güldenwerth, 02.12.1972
Die historische Aufnahme vom 02.12.1972 zeigt den Dampfsonderzug mit 24 009 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Remscheid-Güldenwerth. Das Foto, welches aus dem Zug heraus geschossen wurde, bietet einen Blick auf nördlichen Teil des Bahnhofs diesen Winters, zu dem die neuen Lichtsignale bereits aufgestellt, jedoch noch außer Betrieb sind.

24 009 Solingen-Heidberg Nachschuss, 02.12.1972
Die historische Aufnahme zeigt eine Aufnahme einer Zugbegegnung auf freier Strecke bei Solingen-Heidberg in der Kurve Richtung Solingen-Hbf. Neben einem Dampfsonderzug um 24 009 zeigt das Bild ebenfalls einen Nahverkehrszug mit drei Silberlingen inkl. Steuerwagen sowie einer V100, die den Zug gerade aus Solingen Hbf gedrückt hat und Solingen-Ohligs ansteuert. Das Foto wurde am 02.12.1972 anlässlich einer Sonderfahrt des Arbeitskreises Eisenbahn Kurier e.V. geschossen.

24 009 in Solingen-Heidberg, 02.12.1972
Die alte Aufnahme bietet einen historischen Blick auf den Posten Heidberg in Solingen anlässlich einer Sonderfahrt am 02.12.1972 mit 24 009, der vom Arbeitskreis Eisenbahn Kurier e.V. für verschiedenen Fahrten in Solingen gestellt wurde.

24 009 am Bahnsteig in Solingen-Ohligs, 02.12.1972
Eine historische Aufnahme von Dampflok 24 009 bietet das folgende Foto. Es zeigt die Dampflok von dem gegenüberliegendem Bahnsteig aus der Perspektive von schräg-hinten Richtung Führerstand. Das Foto entstand am 02.12.1972 anlässlich einer Sonderfahrt von 24 009 des Arbeitskreises Eisenbahn Kurier e.V. in Solingen-Ohligs.

24 009 Höhe Brückenstraße in Solingen, 02.12.1972
Die historische Aufnahme vom 02.12.1972 zeigt ein Bild auf den Bereich hinter dem Bahnhof Solingen Hauptbahnhof von der Brücke der Brückenstraße aus fotografiert. Dampflok 24 009 zieht Tender voran einen Sonderzug aus Solingen Hbf Richtung Solingen-Ohligs. Das Foto entstand am 02.12.1972 direkt von der Brücke.

24 009 Remscheid-Güldenwerth, 02.12.1972
Die historische Aufnahme vom 02.12.1972 zeigt Dampflok 24 009 im alten Bahnhof Remscheid-Güldenwerth unmittelbar bei der Abfahrt Richtung Solingen Hbf. Grund der Fahrt war eine Sonderfahrt des Arbeitskreises Eisenbahn Kurier e.V. von Solingen Hbf aus Richtung Ohligs, Solingen Wald sowie über die Müngstener Brücke nach Remscheid Hbf.

24 009 am Weyersberger Tunnel in Solingen, 02.12.1972
Die historische Aufnahme wurde am 02.12.1972 angefertigt und liefert einen Blick auf Dampflok 24 009 des Arbeitskreises Eisenbahn Kurier e.V., die unmittelbar den Weyersberger Tunnel hinter Solingen Hauptbahnhof durchquert.

24 009 Ausfahrt Solingen-Ohligs, 02.12.1972
Die historische Aufnahme entstand am 02.12.1972 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Solingen-Ohligs (heute Solingen Hbf). Das Foto zeigt den Zug auf der Rampe hinter dem Bahnhof. Für einige 100m ist die Hauptstrecke Solingen-Remscheid-Wuppertal dort nicht parallel verlaufend, da es hier Planungen einer Unterführung einer Trasse von Leichlichen kommend gab, um eine Direktverbindung von Remscheid nach Köln zu ermöglichen, ohne in Solingen-Ohligs Kopf zu machen.

24 009 Solingen-Ohligs, 02.12.1972
Die historische Aufnahme bietet ein Bild von Dampflok 24 009 anlässlich einer Sonderfahrt im Bahnhof Solingen-Ohligs, heute Solingen Hauptbahnhof. Der Zug pendelte von Solingen Hbf nach Solingen Wald, Remscheid Hbf und Ohligs. Das Foto entstand am 02.12.1972 und zeigt die Dampflok des Arbeitskreises Eisenbahn Kurier am Bahnsteig in Ohligs vor der Abfahrt.

24 009 & 212 241-4 in Solingen-Ohligs, 02.12.1972
Die historische Aufnahme bietet ein Bild der V100 Diesellok 212 241-4 und Dampflok 24 009, die nebeneinander im Bahnhof Solingen-Ohligs stehen. Die Aufnahme entstand anlässlich einer Sonderfahrt des Arbeitskreises Eisenbahn-Kurier und zeigt 24 009 mit geöffneten Zylinderöffnungen und Rauchentwicklung bei der Ausfahrt aus Ohligs mit dem Ziel Solingen Hauptbahnhof. 212 241-4 steht im Rahmen des Planverkehrs zeitgleich im Bahnhof.

24 009 vor Solingen-Wald, 02.12.1972
Die historische Aufnahme zeigt die Dampflok 24 009 des Arbeitskreises Eisenbahn Kurier e.V. bei einer Sonderfahrt nach Solingen Wald am 02.12.1972 auf freier Strecke kurz vor dem Bahnhof Solingen-Wald.

24 009 Solingen Wald, 02.12.1972
Die historische Aufnahme zeigt ein Bild von Dampflok 24 009 im Bahnhof Solingen Wald am 02.12.1972. Die Lok hat bereits umgesetzt und zieht den Zug über die Korkenzieherbahn Tender voraus zurück Richtung Solingen Hbf. Das Foto entstand anlässlich einer Sonderfahrt am 02.12.1972 in Solingen Wald. Neben dem Zug ist ebenfalls das alte Bahnhofsgebäude sowie die Gleisanlagen zu sehen.

24 009 vor der Abfahrt in Solingen-Hbf, 02.12.1972
Anlässlich einer Sonderfahrt steht Dampflok 24 009 des Arbeitskreises Eisenbahn Kurier e.V. im alten Hauptbahnhof Solingen auf Gleis 2. Die Aufnahme entstand am 02.12.1972 anlässlich einer Sonderfahrt über die Müngstener Brücke nach Remscheid sowie über die Korkenzieherbahn nach Solingen Wald.

24 009 in Solingen-Hbf, 02.12.1972
Die historische Aufnahme biete einen Blick auf den alten Hauptbahnhof in Solingen, der heute ersatzlos gestrichen bzw. jeweils vor und hinter dem ehemaligen Bahnhof durch Solingen Mitte und Solingen Grünewald mit zwei Haltepunkten ersetzt wurde. Das Foto zeigt einen Zug bespannt mit Dampflok 24 009 im Bahnhof stehen. Das Bild wurde von der dem Bahnsteig abseitigen Seite geschossen und zeigt neben dem Zug auch den ehemaligen Füßgängerüberweg vom Bahnhofsgebäude in Solingen Hbf zum Bahnsteig sowie einen Schornstein der weltweit bekannten Zwillingwerke in Solingen.

07-BW-Gelsenkirchen-Bismarck-044-424-0-07-1973
Die historische Aufnahme zeigt die bis heute erhaltene und im Privatbesitz befindliche Dampflok 44 1424 unter ihrer EDV-Nummer 044 424-0 auf der Drehscheibe im Bw Gelsenkirchen-Bismarck am 21.07.1973. Der nasse Tender der Maschine lässt darauf schließen, dass sie gerade vom Wasserfassen kam und nun auf ihren nächsten Einsatz wartet.

052 497-5 im Bw Duisburg-Wedau, 07.1973
Die historische Aufnahme zeigt die Dampflok 50 2497 im Bw Duisburg-Wedau am 21.07.1973. Dem Datum entsprechend trägt die Lok natürlich ihre EDV-Nummer 052 497-5.

50 003 im Bw Duisbug Wedau, 07.1973
Die Aufnahme zeigt die Dampflok 50 003 unter ihrer EDV-Nummer 050 003-3 fotografiert im ehemaligen Bw Duisburg Wedau am 21.07.1973.

01 008 Lz in Dortmund Hbf, 09.12.1973
Die historische Aufnahme zeigt die Dampflok 01 008, die auf ihrer Abschiedsfahrt Lz im Bahnhof Dortmund Hbf rangiert. In Dortmund hatte der Sonderzug eine Stunde Aufenthalt, bei der die Lok im Bw Dortmund bewirtschaftet und gedreht wurde. Die von der Deutschen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e.V. sowie dem Freundeskreis Eisenbahn Köln e.V. in Zusammenarbeit mit der Deutschen Bundesbahn veranstaltete Sonderfahrt fand am 09.12.1973 statt.

01 008 Einfahrt Herne, 09.12.1973

Alter Bahnhof Gelsenkirchen, 09.12.1973

01 008 v.h. in Essen Hbf, 09.12.1973
Die historische Aufnahme zeigt 01 008 schräg von hinten am Bahnsteig des Bahnhofs Essen Hbf. Von Essen ging es zunächst nach Duisburg und von Dort nach Dortmund und zurück nach Essen. Die Aufnahme von 01 008 im Bahnhof Essen entstand kurz vor Fahrtantritt am 09.12.1973.

01 008 in Essen Hbf, 09.12.1973
Die historische Aufnahme zeigt den Sonderzug um 01 008 anlässlich ihrer Abschiedsfahrt am 09.12.1973 am Bahnsteig des Bahnhofs Essen Hbf. Es war der letzte Tag, an dem 01 008 aus eigener Kraft über die Gleise fahren durfte.

01 008 in Dortmund Hbf, 09.12.1973

01 008 in Herne, 09.12.1973
Die historische Aufnahme zeigt Dampflok 01 008 bei ihrer Abschiedsfahrt durch das Ruhrgebiet am 09.12.1973 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Herne.

01 008 rangiert in Dortmund Hbf, 09.12.1973
Die historische aufnahme zeigt Dampflok 01 008, die im Bahnhof Dortmund Hbf an ihren Sonderzug rangiert. Sie fährt dabei Tender voraus, nachdem sie im Bw Dortmund auf der Drehscheibe gedreht wurde.

01 008 in Dortmund-Hbf, 09.12.1973
Die historische Aufnahme ist am 09.12.1973 im Bahnhof Dortmund Hbf entstanden. Das Foto zeigt die Dampflok 01 008 während ihrer Abschiedsfahrt. Die Szenerie wird begleitet von unzähligen Teilnehmern, die den Blick auf die Lok erschweren, aber ein gutes Bild der Lage am Bahnhof zu dieser Zeit vermitteln.

023 075-5 in Blankenheim, 21.04.1973
Das Foto zeigt eine alte Aufnahme von 023 075-5 mit Sonderzug bei der Durchfahrt durch Blankenheim (Wald) auf der Eifelstrecke zwischen Köln und Trier am 21.04.1973 im Nachschuss.

23 075 vor Blankenheim, 21.04.1973
Das historische Foto aus Blankenheim (Wald) zeigt den Dampf-Sonderzug "Eisenbahnfreunde auf Staatsbesuch" am 21.04.1973. Die Aufnahme zeigt Dampflok 23 075 kurz vor dem Bahnhof Blankenheim auf der Eifelstrecke zwischen Köln und Trier.

023 075-5 Nachschuss Ausfahrt Jünkerath, 21.04.1973

23 075 Ausfahrt Jünkerath, 21.04.1973
Die historische Aufnahme bietet einen Bild auf die Ausfahrt von Dampflok 23 075, die unter ihrer EDV-Nummer 023 075-5 den Sonderzug "Eisenbahnfreunde auf Staatsbesuch" der Eisenbahnfreunde Köln aus dem Bahnhof Jünkerath zieht. Das Foto entstand am 21.04.1973.

023 075-5 in Jünkerath, 21.04.1973

023 075-5 Jünkerath Nachschuss, 21.04.1973
Die historische Aufnahme zeigt die Sonderfahrt "Eisenbahnfreunde auf Staatsbesuch" in Jünkerath am 21.04.1973. Mit einem Sonderzug ging es von Köln über Trier nach Luxemburg. Bei der Aufnahme handelt es sich um einen Nachschuss aufgenommen bei der Bahnhofseinfahrt in Jünkerath.

023 075-5 Einfahrt Jünkerath, 21.04.1973
Die Aufnahme zeigt die Dampflok 23 075, die anlässlich einer Sonderfahrt mit bereits geschlossenem Regler in den Bahnhof Jünkerath einfährt. Auf dem Bild ebenfalls zu sehen die alte Strecke nach Kronenburg sowie die Kyll.

23 075 in Sötenich, 21.04.1973
Mit einer gehörigen Dampffahne passiert Dampflok 23 075 auf dieser historischen Aufnahme Sötenich, einen Ortsteil von Kall. Die Aufnahme entstand im Rahmen der Sonderfahrt "Eisenbahnfreunde auf Staatsbesuch" am 21.04.1973 in Sötenich.

023 075-5 Ausfahrt Kall, 21.04.1973
Die alte Aufnahme aus Kall zeigt den Sonderzug "Eisenbahnfreunde auf Staatsbesuch" mit Dampflok 023 075-5 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof am 21.04.1973.

023 075-5 in Kall, 21.04.1973
Das Foto zeigt die Dampflok 23 075 unter ihrer EDV-Nummer 023 075-5 am Bahnsteig im Bahnhof Kall am 21.04.1973. Im Hintergrund zu erkennen ist die Kirche St. Nikolaus in Kall, außerdem säumen Fotografen die Szenerie. Deutlich zu erkennen sind auch die Bauarbeiten, die zu dieser Zeit am Bahnhof bzw. Bahnsteig stattfinden.

23 075-5 Einfahrt in Kall, 21.04.1973
Das Bild zeigt die Einfahrt der Dampflok 23 075 unter ihrer EDV-Nummer 023 075-5 in den Bahnhof Kall in der Vulkaneifel im südlichen Nordrhein-Westfalen. Bei der Fahrt handelt es sich um eine Sonderfahrt anlässlich der traditionellen Karsamstagfahrt des Freundeskreises Eisenbahn Köln e.V. am 21.04.1973

023 075-5 Einfahrt Kall, 21.04.1973
Die historische Aufnahme vom 21.04.1973 zeigt ein Foto der Dampflok 023 075-5, die gerade in den Bahnhof Kall einfährt. Hintergrund ist die Karsamstag-Sonderfahrt des Freundeskreises Eisenbahn Köln e.V.. Auf dem Bild ebenfalls zu sehen ist ein Uerdinger-Schienenbus, der auf dem Gegengleis in Richtung Kaller-Tunnel / Scheven verkehrt.

023 075-5 in Sötenich, 21.04.1973
Das historische Foto zeigt eine Aufnahme der Dampflok 23 075 unter ihrer EDV-Nummer 023 075-5 am Bahnübergang in Sötenich, einem Ortsteil von Kall in der Vulkaneifel. Das Bild entstand am 21.04.1973 anlässlich der traditionellen Karstamstagsfahrt des Freundeskreises Eisenbahn Köln e.V.

012 077-4 vor Wuppertal-Oberbarmen, 24.03.1973
Die historische Aufnahme zeigt die Ostausfahrt des Bahnhofs Wuppertal-Oberbarmen, ehemals Rittershausen, am 24.03.1973. Zu sehen ist die Dampflok 01 1077 mit einem Sonderzug anlässlich der Veranstaltung Sternfahrt nach Lennep, wo sie von Hagen kommend einen Schlenker über Wuppertal und Solingen macht, um so schließlich Lennep anzusteuern. Neben dem Zug zieht man noch deutlich die alte, stilgebende Wicküler-Brauerei Werbung sowie das alte Stellwerk "Ro" (Rittershausen Ost). Außerdem auf dem Bild deutlich zu erkennen ist die Straßenbrücke der Rauentaler-Bergstraße. Ebenfalls stilgebend für diese Zeit sieht man noch sämtliche, den Fabrikationsgebäuden angehörigen Schornsteine am Horizont. Der Zug überquert unmittelbar die Wupper.

44 231 in Rheine, 07.1973
Die historische Aufnahme zeigt einen Güterzug mit 44 231 unter ihrer EDV-Nummer 044 231-9 bei der Durchfahrt durch Rheine am 28.07.1973

042 164-4 verlässt Rheine, 07.1973
41 164 mit EDV-Nummer 042 164-4 verlässt mit einem Personenzug Rheine in Richtung Bad Bentheim. Die historische Aufnahme entstand im Bahnhof Rheine am 28.07.1973 und zeigt den Zug mit deutlicher Rauchfahne der Dampflok.

012 082-4 vor D1334 in Rheine, 07.1973
Die historische Aufnahme zeigt den D-Zug D1334 von Norddeich Mole Richtung Köln. Aufgenommen wurde der Zug im Bahnhof Rheine am 28.07.1973 und zeigt 01 1082 unter ihrer EDV-Nummer 012 082-4 im Bahnhof Rheine.

Rheine-043-094-2-Langer-Heinrich-07.1973
Die Aufnahme zeigt den Langen Heinrich, einen schweren Erzgüterzug der Emslandstrecke, bei der Durchfahrt mit Vorspann im Bahnhof Rheine am 28.07.1973. Als Vorspannlok kommt 44 094 unter ihrer EDV-Nummer 043 094-2 zum Einsatz.

Rheine-044-162-6-Kesselwagen-07.1973
Die historische Aufnahme aus dem Juli 1973 aus dem Bahnhof Rheine zeigt eine Durchfahrt von Dampflok 044 162-6 am 28.07.1973. Die BR 44 fährt Tender voran durch den Bahnhof und zieht einen Güterzug bestehend aus Kesselwagen. Aufgenommen wurde das Bild am 28.07.1973 vom Bahnsteig in Rheine.

012 063-4 verlässt Rheine, 07.1973
Die historische Aufnahme zeigt einen Nachschuss auf die Ausfahrt des D-Zugs D714 von Rheine nach Norden / Norddeich Mole am 28.07.1973 im Bahnhof Rheine bei sonnigem Wetter.

012-063-4 verlässt Rheine mit D714, 07.1973
01 1063 verlässt den Bahnhof Rheine mit D714 in Richtung Norddeich Mole am 28.07.1973. Gemäß des Alters fährt die Lok natürlich unter ihrer EDV-Nummerierung 012 063-4.

012 063-4 mit D714 in Rheine, 07.1973
Die historische Aufnahme zeigt die Dampflok 01 1063 unter ihrer EDV-Nummer 012 063-4 im Bahnhof Rheine. Sie steht im Bahnhof vor dem Schnellzug D714 in Richtung Norddeich Mole. Das Foto entstand unmittelbar vor der Abfahrt am 28.07.1973.

012 063-4 in Rheine, 07.1973
Die historische Aufnahme zeigt die Schnellzug-Dampflokomotive 01 1063 unter ihrer EDV-Nummer 012 063-4 beim rangieren im Bahnhof Rheine. Sie fährt Lz durch den Bahnhof und wird unmittelbar danach vor den D714 nach Emden gespannt. Das Foto entstand im Juli 1973

Rheine-042-164-4-E1809-Muenster-Emden-3-07.1973
Die historische Aufnahme zeigt die Ausfahrt des Zuges E1809 aus dem Bahnhof Rheine am 28.07.1973. Nachdem eine E04 den Zug bis Rheine gezogen hat, wurde in Rheine auf Dampf umgespannt, da die Emslandstrecke zu diesem Zeitpunkt ab Rheine noch nicht elektrifiziert ist. Der Zug um die ölgefeuerte 41 164 wird die Reise nach Emden nun mit Dampfkraft fortsetzen.

41 164 rangiert in Rheine, 07.1973
Die historische Aufnahme zeigt die ölgefeuerte Dampflok 41 164, welche gerade mit dem Tender voran unter ihrer EDV-Nummer 042 164-4 vor den E1809 rangiert. Die weitere Emslandstrecke ab Rheine ist zu diesem Zeitpunkt noch nicht elektrifiziert, was in dieser Zeit häufige Lokwechsel im Bahnhof Rheine zur Folge hatte. Das historische Bild entstand am 28.07.1973

042 164-4 Lz in Rheine, 07.1973
Die historische Aufnahme zeigt die Dampflok 41 164 unter ihrer EDV-Nummer 042 164-4 Lz im Bahnhof Rheine. Sie rangiert in diesem Moment vor den Personenzug nach Bad Bentheim. Das Foto entstand am 28.07.1973 in Rheine.

012 063-4 mit D714 in Rheine, 07.1973
Das historische Bild zeigt die Dampflok 01 1063 unter ihrer EDV-Nummer 012 063-4 mit deutlicher Rauchfahne im Bahnhof Rheine am 28.07.1973. Sie ist gespannt vor Zug D714, der von Rheine aus Norddeich Mole ansteuert.

042 164-4 mit E1809 Ausfahrt, 07.1973
Das historische Foto aus dem Bahnhof Rheine zeigt die Dampflok 41 164 unter ihrer EDV-Nummer 042 164-4 kurz vor der Ausfahrt aus dem Bahnhof Rheine. Sie zieht dabei den E1809 von Münster nach Emden. Die Aufnahme entstand am 28.07.1973.

01 1063 verlässt Lennep, 24.03.1973
Die historische Aufnahme liefert ein Bild des südlichen Ausgangs des alten Bahnhofs Remscheid-Lennep. Auf dem Borner Gleis befindet sich der Sonderzug um 01 1063, der gerade Lennep verlassen hat uns sich auf dem Weg zurück Richtung Köln begibt, wo die Sonderfahrt begann.

012 077-4 im Bahnhof Remscheid-Lennep, 24.03.1973
Die historische Aufnahme zeigt die Dampflok 01 1077 (012 077-4) auf Gleis 5 im alten Bahnhof Remscheid-Lennep. Die Aufnahme entstand anlässlich einer Sonderfahrt nach Lennep am 24.03.1973.

01 1063 rückwärts im Solinger Gleis, 24.03.1973
Die historische Aufnahme zeigt eine Nahaufnahme im Anschnitt von Dampflok 01 1063 beim Umsetzen im südlichen Bereich des Bahnhofs Remscheid-Lennep am 24.03.1973

Sternfahrt nach Remscheid-Lennep mit 01 1063, 24.03.1973
Das Bild zeigt den alten Bahnhof Remscheid-Lennep sowie den Sonderzug E41051 aus Köln, welcher gerade bespannt mit 01 1063 im Bahnhof rangiert. Die Aufnahme entstand am 24.03.1973

01 1063 Ausfahrt Remscheid-Lennep, 24.03.1973
01 1063 befindet sich bereits auf dem Gleis Richtung Bergisch-Born hinter dem Bahnhof Remscheid-Lennep. Hintergrund war eine Sonderfahrt unter dem Motto "Sternfahrt nach Remscheid-Lennep". Hiermit wurde noch einmal dem großen Bahnknotenpunkt gedacht. Die Aufnahme entstand am 24.03.1973.

044 644-3 Ausfahrt Remscheid-Lennep, 24.03.1973
Die historische Aufnahme zeigt die Ausfahrt von Dampflok 044 644-3 aus dem alten Bahnhof Remscheid-Lennep in Richtung Solingen. Das Bild entstand am 24.03.1973.

01 1077 in Wuppertal-Elberfeld, 24.03.1973

050-705-3-rangiert-Remscheid-Lennep-24.03.1973
Die historische Aufnahme aus dem alten Bahnhof Remscheid-Lennep zeigt den Personensonderzug E41054 bespannt mit Dampflok 050 705-3 anlässlich einer Sternfahrt nach Remscheid am 24.03.1973.

01 1077 Remscheid Kremenholl, 24.03.1973
Die Aufnahme zeigt Dampflok 01 1077 mit langem Personenzug auf dem Remscheider Berg zwischen Remscheid-Güldenwerth und Remscheid Hbf. Die Aufnahme entstand anlässlich der Sternfahrt nach Remscheid-Lennep am 24.03.1973

044 644-3 Einfahrt Remscheid-Lennep, 24.03.1973
Die historische Aufnahme zeigt die Dampflok 044 644-3, die Teil der Sonderfahrten nach Remscheid-Lennep am 24.03.1973 war. In einer Sternfahrt besuchten Remscheid-Lennep an diesem Tag vier verschiedene Dampfloks den Bahnhof.

050 705-3 in Remscheid Lennep, 24.03.1973
Die historische Aufnahme zeigt die Dampflok 050 705-3 vor einem Sonderzug anlässlich einer Sternfahrt nach Remscheid-Lennep, bei der vier mit Dampfloks bespannte Züge den ehemaligen Bahnknotenpunkt aufsuchten.

4 Dampfzüge in Remscheid-Lennep, 24.03.1973
Die historische Aufnahme bietet einen Überblick über das Geschehen der Sterndampf-Fahrt nach Remscheid-Lennep am 24.03.1973 und zeigt vom Westbahnhof aus die Szenerie im Bahnhof Remscheid-Lennep mit den dort stehenden, mit Dampf bespannten Sonderzügen.

41 360 Ausfahrt Wuppertal Wichlinghausen, 12.06.1987

01 0507-2 Hönebach nächst Gerstungen, 21.12.1972
Die historische Aufnahme hinter dem Bahnhof Hönebach nächst Zonengrenze zeigt den D455 / D199 Richtung Frankfurt (Oder). Das Foto entstand am 21.12.1972 und liefert ein Bild der Interzonenzüge aus Bebra Richtung DDR.

01 0533-8 vor D1159, 21.12.1972
Die Aufnahme zeigt die Schnellzudampflok des Typs DR 01.5, 01 0533-8 vor dem Schnellzug D1159 / D1097 von Düsseldorf nach Leizpig in Höhe Zonengrenze bei Hönebach am 21.12.1972.

01 0519-7 Richtung Hönebacher Tunnel, 21.12.1972
Auf der Steigung zwischen Ronshausen und Hönebach gelang diese Aufnahme von 01 0519-7 auf der Steigung vor dem Hönebacher Tunnel. Das historische Foto entstand am 21.12.1972 und liefert ein Bild des Interzonen-Zugverkehrs dieser Tage.

01 0519-7 Steigung Hönebach, 21.12.1972
Von Ronshausen nach Hönebach an der damals innerdeutschen Grenze liegt ein Streckenabschnitt mit starker Steigung, der bei Fotografen stets beliebt war. Diese historische Aufnahme zeigt die schwer arbeitende DR 01.5 01 0519-7 auf der Steigung zwischen Ronshausen und Hönebach bei frostigen Temperaturen am 21.12.1972

01 0519-7 hinter Ronshausen, 21.12.1972
Dieses Bild zeigt in s/w einen Interzonenzug zwischen Bebra und Gerstungen auf der Hönebacher Steigung kurz vor dem Hönebacher Tunnel hinter Ronshausen am 21.12.1972. Die frostigen Temperaturen erzeugen eine schöne Dampfentwicklung über dem Schnellzug, der in wenigen Minuten bereits die Zonengrenze erreichen wird.

01 0526-2 vor D1098 nach Dresden, 21.12.1972
Die historische Aufnahme vom 21.12.1972 zeigt den Interzonenzug D1098 von Dresden nach Düsseldorf. Aus der damaligen DDR kommend dient als Zuglok eine Dampflok des Typs DR 01.5. Es kommt 01 0526-2 zum Einsatz bis Bebra.

D1098 in Hönebach, 21.12.1972
Das Foto entstand in Hönebach am 21.12.1972 und zeigt den Schnellzug D1098 von Dresden nach Düsseldorf. Als Zuglok kommt 01 0526-2 zum Einsatz.

D455 mit Vorspann in Hönebach, 21.12.1972
Die Aufnahme zeigt den D-Zug D455 von Frankfurt (Main) nach Frankfurt (Oder) kurz vor der Zonengrenze bei der Durchfahrt durch Hönebach. Die Aufnahme zeigt den Zug mit Vorspann. Die beiden Lokomotiven sind 2x DR 01.5. Zuglok ist 01 0529-6 und im Vorspann arbeitet 01 0507-2.

Hoenebach-01-0507-2-21.12.1972
Die historische Aufnahme zeigt die Dampflok 01 0507-2 im Vorspann vor 01 0529-6 vor dem D-Zug D455 Frankfurt (Main) - Frankfurt (Oder). Die Aufnahme entstand in Hönebach am 21.12.1972

01 0507-2 hinter Hönebacher Tunnel, 21.12.1972
Die historische Aufnahme zeigt einen Interzonenzug. Der D2100 von Leipzig nach Frankfurt (Main) wurde aufgenommen am Hönebacher Tunnel, wo noch eine DR 01.5 den Zug zieht. Zu sehen ist 01 0507-2 mit Boxpok Radsätzen, die in winterlich kalter Landschaft den Tunnel gerade verlassen hat und Bebra ansteuert.

01 0530-4 in Hönebach, 21.12.1972
Die historische Aufnahme aus Hönebach am 21.12.1972 zeigt den

Lollo & 41 360 in Remscheid-Lennep, 05.1987
Die Historische Aufnahme aus dem Bahnhof Remscheid-Lennep Gleis 1 zeigt die Dampflok 41 360 mit "Lollo" 216 003-4 als Vorspann. Die Aufnahme entstand im Mai 1987 und markiert auch für die Remscheider Strecke das Ende des Dampflokverbots

41 360 Nachschuss Remscheid-Lennep, 05.1987
Die Aufnahme zeigt Dampflok 41 360 mit Dampfsonderzug bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Remscheid-Lennep von Gleis 1. Mit Aufnahmedatum von Mai 1987 handelt es sich um die erste Sonderfahrt mit Dampflok seit dem Dampflokverbot von 1977.

41 360 Ausfahrt Remscheid-Lennep, 05.1987
Die Aufnahme zeigt die erste Ausfahrt von 41 360 mit ihrem Sonderzug in Remscheid-Lennep im Mai 1987. Es handelt sich hierbei um den ersten Dampfsonderzug seit dem Dampflokverbot auf der der Strecke.

41 360 hinter Lollo in Remscheid-Lennep, Mai 1987
41 360 mit Lollo als Vorspann im Bahnhof Remscheid-Lennep. Die historische Aufnahme entstand anlässlich einer Sonderfahrt nach Beendigung des Dampflokverbots auf DB Gleisen in Deutschland im Mai 1987. Der Zug steht mit Aufenthalt auf Gleis 1 in Remscheid Lennep, da hier Wasser gefasst wurde.

41 360 in Remscheid-Lennep, 05.1987
Nach Ende des Dampflokverbots eroberte 41 360 Deutschland mit zahlreichen Sonderfahrten zurück. Erstmals auf Bergischer Runde durch Solingen, Remscheid und Wuppertal ging es im Mai des Jahres 1987. Diese Aufnahme dokumentiert den Aufenthalt in Remscheid-Lennep, wo Wasser gefasst wurde.

41 360 hinter Remscheid-Lüttringhausen, 12.06.1987
Sonderfahrt von 41 360 durch Remscheid. Das historische Bild vom 12.06.1987 zeigt eine der ersten Sonderfahrten mit Dampflok über die Remscheider Strecke nach dem Dampflokverbot.

41 360 Remscheid-Lüttringhausen, 12.06.1987
Das historische Bild zeigt die Dampflok 41 360 zwischen Remscheid-Lüttringhausen und Wuppertal-Ronsdorf. Sie hat soeben den Lüttringhauser Bahnhof verlassen. Anlass war eine Sonderfahrt im Juni 1987 anlässlich der 90-Jahr-Feier zur Müngstener Brücke.

41 360 Nachschuss Remscheid-Bökerhöhe-Nachschuss, 12.06.1987
Das historische Foto zeigt einen Nachschuss in Höhe Remscheid Bökerhöhe zwischen Remscheid Hbf und Remscheid Lennep am 12.06.1987. Die Aufnahme dokumentiert eine der ersten Sonderfahrten der Lok über Remscheid nach der Aufhebung des Dampflokverbots.

41 360 durch Remscheid-Güldenwerth, 12.06.1987
Die historische Aufnahme aus Remscheid-Güldenwerth vom 12.06.1987 zeigt die Dampflok 41 360, die einen der ersten Sonderzüge mit Dampflok nach dem Dampflokverbot durch Remscheid zieht. Die Aufnahme entstand am Bahnhof in Güldenwerth auf dem Bahnsteiggleis und zeigt den Zug bei der Durchfahrt durch Gleis 1.

41 360 Einfahrt Wuppertal-Wichlinghausen, 12.06.1987
Die historische Aufnahme zeigt die Dampflok 41 360 des Vereins Dampfloktradition Oberhausen bei einer ihrer ersten Sonderfahrten durch das Bergische Land am 12.06.1987 bei der Einfahrt in den Bahnhof Wuppertal-Wichlinghausen..

41 360 Remscheid-Bökerhöhe-Bruecke, 12.06.1987
Die Aufnahme zeigt die Dampflok 41 360 bei einer ihrer ersten Sonderfahrten durch Remscheid auf freier Strecke zwischen Remscheid Hbf und Remscheid Lennep in Höhe Mixsiepen / Bökerhöhe.

41 360 bei Remscheid bei Bökerhöhe, 12.06.1987
Die historische Aufnahme zeigt die Dampflok 41 360 auf dem alten Foto auf freier Strecke zwischen Remscheid Hbf und Remscheid Lennep. Das Bild wurde aufgenommen am 12.06.1987.

41 360 Remscheid Bökerhöhe, 12.06.1987
Das historische Foto zeigt die Dampflok 41 360 auf freie Strecke zwischen Remscheid Hbf und Remscheid-Lennep in Höhe Bökerhöhe. Die Aufnahme entstand anlässlich einer Sonderfahrt über Remscheid am 12.06.1987 und markiert den Startpunkt vieler weiterer Sonderfahrten mit dieser Maschine durch die Region.

41 360 Remscheid-Lennep-12.06.1987
Das historische Bild zeigt die Ausfahrt von Dampflok 41 360 bei Remscheid-Lennep am 12.06.1987. Es markiert eine der ersten Fahrten nach dem Dampflokverbot und den Startschuss für zahlreiche Sonderfahrten mit dieser Lok über die Bergische Runde durch Solingen, Wuppertal, Remscheid.

043 326-8 vor Salzbergen, 07.1973
Die historische Aufnahme zeigt die Dampflok 44 326 unter ihrer EDV Nummer 043 326-8 auf der Emslandstrecke zwischen Rheine und Salzbergen, nächst Salzbergen. 44 326 zieht einen Güterzug über die Strecke am 28.07.1973

Salzbergen-042-245-1-07.1973
Diese alte Aufnahme der 41 245 zeigt die Lok mit ihrer EDV-Nummer 042 245-1 auf der Emslandstrecke zwischen Rheine und Salzbergen. Sie zieht dabei einen Güterzug. Die Aufnahme entstand am 28.07.1973.

012 104-6 mit D1337 vor Salzbergen, 07.1973
Das historische Bild zeigt den Zug D1337 nach Emden bespannt mit 01 1104 unter ihrer EDV-Nummer 012 104-6. Der Zug hat Rheine verlassen und wurde kurz vor der Einfahrt in Salzbergen aufgenommen am 28.07.1973.

044 481-0 hinter Salzbergen, 07.1973
Die historische Aufnahme zeigt im Gegenlicht Dampflok 44 1481 unter ihrer EDV Nummer 044 481-0 hinter Salzbergen auf der Trasse Richtung Emsbüren. Die Aufnahme an der Emslandstrecke entstand am 28.07.1973

043 469-6 mit Kesselzug in Salzbergen, 07.1973
Dampflok 043 469-6 zieht einen Kesselzug aus dem Bahnhof Salzbergen in Richtung Chemiepark. Die historische Aufnahme entstand am 28.07.1973 in Salzbergen.

BR 44 vor Kohlezug in Salzbergen, 07.1973
Das alte Foto aus Salzbergen bietet den Blick auf die Straßenbrücke Rheiner Str. in Salzbergen, die von der Emslandstrecke unterquert wird. Dort kreuzen sich gerade zwei Dampfloks, von denen die eine Lz Richtung Rheine unterwegs ist, und die andere mit einem Kohlezug Richtung Salzbergen fährt.

043 381-3 mit Güterzüg in Salzbergen, 07.1973
Die historische Aufnahme aus Salzbergen an der Emslandstrecke zeigt die Güterzuglokomotive 44 381 unter ihrer EDV-Nummer 043 381-3 vor einem gemischten Güterzug hinter der Brücke Rheiner Str. am 28.07.1973.

043 131-2 mit Güterzug durch Salzbergen, 07.1973
Auf dem Foto sehen wir 44 1131 unter ihrer EDV-Nummer 043 131-2 mit einem typische Schüttgut-Güterzug Salzbergen passieren. Die historische Aufnahme auf der Emslandstrecke entstand am 28.07.1973.

043 672-5 mit Güterzug durch Salzbergen, 07.1973
Die schwere Güterzug-Dampflokomotive 44 1672 fährt unter ihrer EDV-Nummer 043 672-5 mit einem gemischten Güterzug durch Salzbergen. Die historische Aufnahme entstand am 28.07.1973.

012 075-8 mit E1806 in Salzbergen, 07.1973
Die Aufnahme zeigt E1806 nach der Ausfahrt aus Salzbergen. Der Zug wird gezogen von der Schnellzugdampflok 012 075-8. Die historische Aufnahme entstand am 28.07.1973

012 100-4 mit D715 in Salzbergen, 07.1973
Die historische Aufnahme zeigt 01 1100 unter ihrer EDV-Nummer 012 100-4 auf freier Strecke bei Salzbergen. Sie befördert gerade den D715 von Münster Richtung Norddeich. Das Foto entstand kurz vor Salzbergen am 28.07.1973.

042 241-0 mit Containerzug in Salzbergen, 07.1973
042 241-0 kommt mit ziemlicher Sicherheit mit ihrem Containerzug aus Emden, hat gerade Salzbergen durchfahren und begibt sich weiter Richtung Rheine. Die historische Aufnahme zeigt Lok und Zug auf der Emslandstrecke am 28.07.1973.

094 540-2 zum Abschied in Gönnern, 30.04.1972
Die letzte Dampflokfahrt auf der Scheldetalbahn fand mit Dampflok 094 540-2 aus dem Bw Dillenburg von Dillenburg nach Gönnern am 30.04.1972 statt. Die Aufnahme zeigt den Zug am Zielbahnhof in Gönnern.

094 540-2 in Gönnern, 30.04.1972
Am 30.04.1972 wurde in Gönnern das Lokdenkmal (zwischenzeitlich wieder abgebaut) eingeweiht. Dem zu Ehren fuhr 094 540-2 als Dillenburger Maschine den letzten Dampfzug von Dillenburg hinauf nach Gönnern.

Einweihung 94 1538 als Lokdenkmal in Gönnern, 30.04.1972
Die historische Aufnahme zeigte eine Totale der Einweihung von Dampflok 94 1538 auf dem Sockel als Lokdenkmal in Gönnern. Die Aufnahme entstand am 30.04.1972. Zwischenzeitlich wurde sie wieder vom Sockel genommen und wird aufbereitet.

094 540-2 in Oberscheld, 30.04.1972
094 540-2 läutet in Oberscheld das Totenglöckchen für den Dampfbetrieb auf der Scheldetalbahn. Der Sonderzug wurde in Oberscheld am 30.04.1972 abgelichtet.

094 540-2 auf der Rampe bei Hirzenhain, 30.04.1972
Die Aufnahme zeigt die Dampflok 094 540-2 die von Dillenburg aus den letzten Dampfzug nach Gönnern zur Einweihung des Lokdenkmals zieht. Sie befindet sich auf dem Foto kurz vor Hirzenhain. Die Aufnahme entstand am 30.04.1972

094 540-2 bei Hirzenhain, 30.04.1972
Zu sehen ist Dampflok 094 540-2 vor einem Sonderzug anlässlich der Verabschiedung der Dampflok aus dem Scheldetal. Wir sehen den Dampfzug auf der Rampe kurz vor dem Scheldetal.

094 540-2 bei Niederscheld, 30.04.1972
Hinter dem Viadukt in Niederscheld wurde diese Aufnahme angefertigt, die den letzen Dampfzug durch das Scheldetal zeigt. Die Aufnahme entstand im April 1972 in Dillenburg, Ortsteil Niederscheld.

094 540-2 rangiert in Dillenburg, 30.04.1972
Die historische Aufnahme aus dem Jahr 1972 zeigt die herausgeputzte Dampflok 095 540-2 beim rangieren im Bahnhof Dillenburg. Von dort aus begibt sie sich als letzte Dampflok auf die Reise durch das Scheldetal nach Dillenburg.

094 540-2 Viadukt Niederscheld, 30.04.1972
Die historische Aufnahme vom 30.04.1972 zeigt Dampflok 094 540-2 bei ihrer Abschiedsfahrt durch das Scheldetal auf dem Eisenbahnviadukt bei Niederscheld am 30.04.1972.

Bw Bebra 01-0501-5 rangiert, 11.09.1972
Auf dem historischen Bild vom 11.09.1972 sehen wir die Schnellzug Reko Dampflok 01 0501-5 der Deutschen Reichsbahn beim rangieren im BW Bebra. Sie macht sich gerade bereit um den D199 nach Frankfurt/Oder zu ziehen.

01 0519-7 vor D1097 Richtung Dresden s/w, 11.09.1972
Das Bild zeigt Dampflok 01 0519-7 vo dem D-Zug D1097 der aus Düsseldorf kommend Bebra erreicht hat. Dort wurde umgespannt auf die Reko 01.5 Schnellzugdampflok 01 0519-7, die ab Bebra ihre Reise Richtung Dresden antritt. Die Aufnahme entstand am 11.09.1972 in Bebra. Das Bild zeigt die s/w Papierabzug-Variante des Original-DIAs.

01 0519-7 vor D1097 Richtung Dresden, 11.09.1972
Das Bild zeigt Dampflok 01 0519-7 vo dem D-Zug D1097 der aus Düsseldorf kommend Bebra erreicht hat. Dort wurde umgespannt auf die Reko 01.5 Schnellzugdampflok 01 0519-7, die ab Bebra ihre Reise Richtung Dresden antritt. Die Aufnahme entstand am 11.09.1972 in Bebra.

01 0501-5 mit D199 Ausfahrt aus Bebra, 11.09.1972
Dampflok 01 0501-5 mit D-Zug Frankfurt/Main - Frankfurt/Oder während der Ausfahrt aus dem Bahnhof Bebra am 11.09.1972.

Bebra 01 0530-4 Ausfahrt D1099 in s/w, 11.09.1972
Das Bild zeigt in der schwarz/weiß Version einen Nachschuss auf den D-Zug D1099 bei der Ausfahrt aus Bebra. Vor dem Zug ist die Reko 01.5 01 0530-4 gespannt, die den Zug nun durch die damalige DDR weiter Richtung Stralsund sieht.

01 0501-5 in Bebra vor D199, 11.09.1972
Die historische Aufnahme zeigt die DR Reko Schnellzuglokomotive 01 0501-5 vor dem D-Zug Frankfurt/Main - Frankfurt/Oder am 11.09.1982. Die Zuglaufnummer war D199. Der Zug verlässt Bebra.

17-Bebra-01-0501-5-11.09.1972
D199 im Bahnhof Bebra wartet auf 01 0501-5, die auf dieser Aufnahme gerade aus dem Bw Bebra ausrückt, um an den Zug zu rangieren. D199 begann seine Reise in Frankfurt/Main und wird seine Reise ab Bebra mit 01 0501-5 Richtung Frankfurt/Oder fortsetzen. Die Aufnahme entstand am 11.09.1972.

Bebra-01-0501-5-rangiert
Die historische Aufnahme aus Bebra zeigt die Reko 01 Dampflok mit der Nummer 01 0501-5 beim rangieren im Bahnhof Bebra. Im Hintergrund ist der alte Wasserturm zu erkennen.

01 0501-5 im Bw Bebra s/w, 11.09.1972
Reko 01.5 01 0501-5 steht zum Wasserfassen im BW Bebra am Wasserkran. Die historische Aufnahme entstand im September 1972, genauer am 11.09.1972.

01 0501-5 im Bw Bebra, 11.09.1972
Reko 01.5 01 0501-5 steht zum Wasserfassen im BW Bebra am Wasserkran. Die historische Aufnahme entstand im September 1972, genauer am 11.09.1972.

Bebra 01 0530-4 Ausfahrt D1099, 11.09.1972
Das Bild zeigt einen Nachschuss auf den D-Zug D1099 bei der Ausfahrt aus Bebra. Vor dem Zug ist die Reko 01.5 01 0530-4 gespannt, die den Zug nun durch die damalige DDR weiter Richtung Stralsund sieht.

Bebra 01 0530-4 vor D1099, 11.09.1972
Die Schnellzug Reko 01.5 Dampflok 01 0530-4 steht vor dem D-Zug D1099 nach Stralsund. Die historische Aufnahme wurde bei nicht ganz so idealem Wetter am 11.09.1972 in Bebra angefertigt und liefert ein Bild über den Schnellzugdienst der Reko 01 an der damaligen innerdeutschen Grenze.

01 0530-4 im Bw Bebra, 11.09.1972

01 0530-4 vor D1099 Ausfahrt Bebra, 11.09.1972
Die historische Aufnahme zeigt die Reko 01.5 01 0530-4 bei der Ausfahrt aus Bebra. Sie zieht den Zug D1099 auf dem Weg nach Stralsund. Die Aufnahme entstand in Bebra am 11.09.1972

01 0530-4 in Bebra vor D1099, 11.09.1972
Am 11.09.1972 wurde 01 0530-4 in Bebra vor D1099 abgelichtet. Die Lok zieht den Durchgangszug ab Bebra weiter Richtung Stralsund.

02-Bf.-Remscheid-Lennep-Heizlok-050-606-3-10.1972
Der Blick auf den Schienenstrang gewährt vom Bahnsteig aus die Ansicht auf die Dampflok 050 606-3, welche vom Bahnbetriebswerk Wuppertal-Vohwinkel abgestellt wurde. In Remscheid-Lennep übernahm sie die Aufgabe abgestellte Personenzüge vorzuheizen. Die Aufnahme entstand im Oktober 1972 vom Bahnsteig aus.

Heizlok 050 606-3 in Remscheid-Lennep, 10.1972
Die historische Aufnahme aus dem Bahnhof Remscheid-Lennep zeigt die Dampflok 050 606-3 im Gleis. Sie wurde abgestellt vom Bw Wuppertal-Vohwinkel über diente als Heizlok in Lennep dazu, die im Bahnhof abgestellten Personenzugwagen vorzuheizen. Die Aufnahme entstand im Oktober 1972 direkt vom Bahnsteig aus.

01 1063 in Remscheid-Lennep, 24.03.1973
01 1063 befindet sich bereits auf dem Gleis Richtung Bergisch-Born hinter dem Bahnhof Remscheid-Lennep. Hintergrund war eine Sonderfahrt unter dem Motto "Sternfahrt nach Remscheid-Lennep". Hiermit wurde noch einmal dem großen Bahnknotenpunkt gedacht. Die Aufnahme entstand am 24.03.1973.

Walsum in Wuppertal-Barmen, 07.10.1972
Die historische Aufnahme zeigt die Dampflok Walsum 5 vor einem Sonderzug in Wuppertal-Barmen am 07.10.1972. Hintergrund ist eine Sonderfahrt zwischen Wuppertal-Steinbeck und Schwelm anlässlich der Eröffnung des Teilstücks der Bergisch-Märkischen-Strecke vor 150 Jahren.

Walsum 5 Einfahrt Steinbeck, 07.10.1972
Das Bild zeigt Dampflok Walsum 5 vor der Einfahrt in Wuppertal-Steinbeck am 07.10.1972. Hintergrund der Sonderfahrt ist ein Pendelverkehr zwischen Steinbeck - Schwelm anlässlich der 125 Jahr Feier zur damaligen Eröffnung der Bergisch-Märkischen-Eisenbahn zwischen Elberfeld und Schwelm.

Walsum 5 Sonderfahrt Wuppertal, 07.10.1972
Vor der mächtigen Signalbrücke steht Dampflok Walsum 5 anlässlich der Sonderfahrten rund um die 125-Jahr-Feier anlässlich der Eröffnung des Teilstücks der Bergisch-Märkischen-Strecke. Das Bild entstand am 07.10.1972 aus dem Zug heraus und gibt den Blick frei auf den Schienenstrang in der Talsohle Wuppertals.

125 Jahre-Bergisch-Märkische-Eisenbahn Wuppertal. 07.10.1972
Die historische Aufnahme zeigt den Sonderzug um Dampflok Walsum 5 des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen während des Pendelverkehrs in Wuppertal. Die Aufnahme entstand am 07.10.1972.

Walsum 5 bei Wuppertal-Langerfeld, 07.10.1972
Die Aufnahme vom 07.10.1972 zeigt die Dampflok Walsum 5 des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen in Wuppertal-Langerfeld. Hintergrund ist die 125-Jahr-Feier anlässlich der Eröffnung des Teilstücks Elberfeld-Schwelm. Die Aufnahme entstand am 07.10.1972

Walsum 5 vor Schwelm, 07.10.1972
Das Bild ist aus der Serie rund um den Sonderfahrt-Pendenlverkehr anlässliche der Feier 125 Jahre Bergisch-Märkische-Eisenbahn. Es zeigt die Dampflok Walsum 5 des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen vor der Einfahrt in Schwelm am 07.10.1972.

09-Walsum-5-Mitfahrt-Schwelm-07.10.1972
Das historische Bild zeigt den Bahnhof Schwelm am 07.10.1972, während Dampflok Walsum 5 anlässlich der 125-Jahr-Feier Bergisch-Märkische-Eisenbahn in den Bahnhof einfährt. Die Aufnahme entstand aus dem Zug und zeigt die Bahnhofsgleise mit den wartenden Passanten. Der Zug endete in Schwelm und pendelte zurück nach Wuppertal-Steinbeck.

Walsum 5 Wuppertal-Oberbarmen, 07.10.1972
Der Sonderzug anlässlich der Feierlichkeiten zum 125. Bestehen der Bergisch-Märkischen-Eisenbahn verlässt den Bahnhof Rittershausen, welcher heute als Wuppertal-Oberbamen bekannt ist, in Richtung Langerfeld. Die historische Aufnahme entstand aus dem Zug heraus und zeigt neben eben diesem die Brücke Rauentaler Bergstraße, die gerade von einer Straßenbahn passiert wird.

Walsum 5 in Wuppertal-Elberfeld, 07.10.1972
Die Historische Aufnahme zeigt Walsum 5, eine Dampflok des Eisenbahnmuseums Bochum Dahlhausen zu dieser Zeit, im Bahnhof Wuppertal-Elberfeld (Hbf). Hintergrund ist die Sonderfahrt anlässlich der Feierlichkeiten zu 125 Jahren Bergisch-Märkische-Eisenbahn. Die Aufnahme entstand am 07.10.1972

Walsum 5 an Schlackegrube in Wuppertal-Vohwinkel, 07.10.1972
Dampflok Walsum 5 des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen steht im Bahnbetriebswerk Wuppertal-Vohwinkel. Sie kommt gerade von der Bekohlung und steht in Höhe der Schlackegrube. Die historische Aufnahme aus Vohwinkel zeigt die Lok des Sonderzugs anlässlich der Feierlichkeiten 125 Jahre Bergisch-Märkische-Eisenbahn am 07.10.1972.

Walsum 5 in Wuppertal-Vohwinkel, 07.10.1972
Das Bild zeigt die Dampflok Walsum 5 vor der großen Bekohlungsanlage im Bahnbetriebswerk Wuppertal-Vohwinkel. Die Lok wurde soeben mit Kohle versorgt. Sie führt einen Flachwagen mit, der ebenfalls mit Kohle gefüllt ist. Walsum 5 litt offenkundig unter chronisch knappen Reserven an Kohle, die sie selbst mitführen konnte, denn dieses Bild mit Lok und Flachwagen war nicht unüblich.

Walsum 5 Bekohlung in Wuppertal Vohwinkel, 07.10.1972
Die historische Aufnahme ist ein s/w Abzug eines Farbdias (Agfa Ct18) und die digitalisierte Form der Aufsichtsvorlage. Das Bild zeigt die Lok Walsum 5 in der großen Bekohlungsanlage des damaligen Bahnbetriebswerks Wuppertal Vohwinke. Die Aufnahme entstand am 07.10.1972

094-540-2 auf der Drehscheibe in Dillenburg, 30.04.1972
Historische Aufnahme von Dampflok 094-540-2. Sie wurde fotografiert auf der Drehscheibe des damaligen BW Dillenburg. Die rausgeputzte Lok sollte mit einer Sonderfahrt die letzte Dampflok für das Scheldetal darstellen. Die Aufnahme entstand im BW Dillenburg anlässlich der Abschiedsfahrt Scheldetalbahn am 30.04.1972.

03 251 im BW Deutzerfeld, So 1966
03 251 im BW Deutzerfeld, wie sie sich gerade auf den Weg in Richtung Drehscheibe im Südwesten des BW macht. Die Aufnahme entstand im Sommer 1966 und zeigt die Lok in der Seitenansicht im Schnitt.

Deutzerfeld 01 073 auf Drehscheibe
Die historische Aufnahme aus dem Sommer 1966 zeigt die Schnellzug-Dampflok 01 073, wie sie die Drehscheibe im Bahnbetriebswerk Köln-Deutzerfeld gerade verlässt.

24 009 hinter Walporzheim, 09.06.1973
24 009 hat den Bahnhof Walporzheim hinter sich gelassen und ist auf Kurs Richtung Ahrweiler. Die Aufnahme entstand am 09.06.1973 anlässlich der Sonderfahrten "Fahrt in die goldenen Zwanziger Jahre" im Ahrtal.

24 009 bei Mayschoß, 09.06.1973
24 009 fotografiert aus dem Zug auf freier Strecke bei Mayschoß in günstigem Sonnenlicht. Das Bild zeigt ein weiteres mal eine typische Nebenbahnszene. Hintergrund ist die Sonderfahrt "Fahrt in die goldenen Zwanziger Jahre" am 09.06.1973.

24 009 bei Altenahr, 09.06.1973
24 009 überquert die Eisenbahnbrücke über die Ahr kurz vor der Einfahrt in Altenahr. Zu sehen ist neben der Brücke und dem Bahnübergang auch noch das alte Stellwerk Altenahr von ca 1885. Die Aufnahme entstand aus dem Zug heraus anlässlich der Sonderfahrt "Fahrt in die goldenen Zwanziger Jahre" am 09.06.1973.

24 009 Abfahrt Kreuzberg, 09.06.1973
Die Aufnahme von 24 009 mit Sonderzug vom 09.06.1973 zeigt das Ensemble im Bahnhof Kreuzberg anlässlich der Sonderfahrten "Fahrt in die goldenen Zwanziger Jahre".

24 009 Umsetzen in Kreuzberg, 09.06.1973
24 009 während des Umsetzens im Bahnhof Kreuzberg am 09.06.1973. Die Lok wird Tender voran in wenigen Minuten die Rückfahrt von Kreuzberg nach Bad Neuenahr beginnen.

24 009 im BW Kreuzberg - Bekohlung, 09.06.1973
24 009 im BW Kreuzberg. Sie wird gerade versorgt mit neuer Kohle. Auf dem Bild ist der Kohlkran sowie der Wasserkran zu erkennen. Die Aufnahme entstand am 09.06.1973

24 009 Wasserfassen in Kreuzberg, 06.09.1973
24 009 steht zum Wasserfassen im alten BW Kreuzberg am Wasserkran. Die Aufnahme entstand am 06.09.1973. Anlass war die Sonderfahrt "Fahrt in die goldenen Zwanziger Jahre"

24 009 mit Sonderzug in Kreuzberg, 09.06.1973
24 009 steht mit Sonderzug in Kreuzberg in der Eifel. Hintergrund ist eine Sonderfahrt mit dem Titel "Faht in die goldenen Zwanziger Jahre" am 09.06.1973.

24 009 in Kreuzberg, 09.06.1973
24 009 steht mit Sonderzug "Fahrt in die goldenen Zwanziger Jahre" im Bahnhof Kreuzberg. Die Aufnahme entstand am 09.06.1973

24 009 hinter Altenahr, 09.06.1973
24 009 bei der Ausfahrt aus Altenahr. Auf dem Bild ist das alte Stellwerk von Altenahr zu sehen. Die Aufnahme stammt vom 09.06.1973. Anlass war der Pendel-Sonderverkehr von Dampflok 24 009 des Eisenbahn Kuriers unter dem Motto "Fahrt in die goldenen Zwanziger Jahre"

24 009 Halt vor Altenahr, 09.06.1973
24 009 mit Halt vor Altenahr auf freier Strecke vor dem Tunnel auf der Brücke. Die Aufnahme entstand anlässlich der Sonderfahrt "Fahrt in die goldenen Zwanziger Jahre" am 09.06.1973 auf der Brücke selbst. Fotografiert wurde aus dem Zug heraus.

24 009 in Dernau, 09.06.1973
24 009 auf der Strecke in Dernau mit Blick auf den Ort und den dortigen Bahnübergang an der Straße Ahrweg. Die Aufnahme entstand zum Anlass der Sonderfahrt "Fahrt in die goldenen Zwanziger Jahre" am 09.06.1973

24 009 vor Dernau, 09.06.1973
24 009 mit ihrem Sonderzug "Fahrt in die goldenen Zwanziger Jahre" kurz vor dem Ortseingang Dernau. Die historische Aufnahme entstand am 09.06.1973 und zeigt neben dem Zug auch den Ortseingang.

24 009 hinter Walporzheim, 09.06.1973
Historische Aufnahme von 24 009 auf der Ahrtalbahn hinter Walporzheim auf dem Weg Richtung Kreuzberg am 09.06.1973. Die Fahrt stand unter dem Motto "Fahrt in die goldenen Zwanziger Jahre".

24 009 in Ahrweiler, 09.06.1973
24 009 durchfährt den Bahnhof Ahrweiler am 09.06.1973 anlässlich der Sonderfahrten unter dem Motto "Fahrt in die goldenen Zwanziger Jahre".

24 009 zwischen Bad Neuenahr & Ahrweiler, 09.06.1973
24 009 auf der Strecke zwischen Bad Neuenahr und Ahrweiler. Die Aufnahme entstand aus dem Zug heraus und zeigt die Linkskurve vor dem Bahnhof Ahrweiler.

24 009 Ankuppeln in Bad Neuenahr, 09.06.1973
24 009 nachdem sie Kopf gemacht hat und nun wieder vorne an den Zug angekuppelt wird, um diesen in den Bahnhof zu ziehen. Die Aufnahme entstand am 09.06.1973 anlässlich der Sonderfahrtwoche "Fahrt in die goldenen Zwanziger Jahre".

24 009 Umsetzen in Bad Neuenahr, 09.06.1973
24 009 während des Umsetzens in Bad Neuenahr. Die Lok durchfährt die Weichenstraße am 09.06.1973.

24 009 Rangieren in Bad Neuenahr, 09.06.1973
24 009 während des Rangierens in Bad Neuenahr. Der Zug wird gerade komplett aus dem Bahnhof gezogen. Die Aufnahme entstand am 09.06.1973 anlässlich des Sonderverkehrs "Fahrt in die goldenen Zwanziger Jahre".

24 009 Ankunft Bad Neuenahr, 09.06.1973
24 009 bei der Ankunft in Bad Neuenahr anlässlich der Sonderfahrt "Fahrt in die goldenen Zwanziger Jahre". Die Sonderfahrt fand auf der Ahrtalbahn in der Woche vom 9.-15.06.1973 statt. Das Bild zeigt den Zug vor dem Umsetzen im Bahnhof am

24 009 Bad Neuenahr, 09.06.1973
24 009 steht vor Publikum im Bahnhof Bad Neuenahr an der Ahrtalbahn. Hintergrund ist der Pendelverkehr von Koblenz nach Kreuzberg am 06.09.1973. Hierbei handelte es sich um eine der zahlreichen Sonderfahrten der 24 009 Mitte der 70er Jahre.

41 308 Ausfahrt Wuppertal-Elberfeld, 11.04.1976
41 308 des BW Rheine während der Ausfahrt aus Wuppertal-Elberfeld. Ziel der Fahrt ist Dortmund Hbf, nachdem der Zug, in Dortmund selbst gestartet, das Siegerland und Köln ansteuerte. Hintergrund war die Sonderfahrt "Mit Dampf ins Siegerland" des DEDG am 11.04.1976. An diesem Tag entstand folgerichtig auch die Aufnahme der Ausfahrt aus Wuppertal gegen 17 Uhr bei tief stehender Sonne.

41 308 Ausfahrt Wuppertal-Elberfeld, 11.04.1976
41 308 bei der Ausfahrt aus Wuppertal-Elberfeld. Ziel des Sonderzugs ist der Bahnhof Dortmund Hbf, wo der Zug am Morgen des selben Tages gestartet ist und eine Rundreise durch das Siegerland antrat. Die Aufnahme in stimmungsvollem Gegenlicht entstand am 11.04.1976.

41 308 Wuppertal-Elberfeld, 11.04.1976
41 308 des BW Rheine unmittelbar vor ihrer Ausfahrt aus Wuppertal-Elberfeld bei tief stehender Sonne, die den Bahnhof gelb ausleuchtet. Bei dem Zug handelt es sich um den Sonderzug "Mit Dampf ins Siegerland", welcher sich auf der Rückfahrt nach Dortmund befindet, wo er am Morgen gestartet ist.

41 308 in Wuppertal-Elberfeld Gleis 2, 11.04.1976
Die historische Aufnahme zeigt 41 308 abfahrbereit in Wuppertal-Elberfeld auf Gleis 2. Anlass des Zuges ist eine Sonderfahrt der DEDG von Dortmund nach Siegen und über Köln und Wuppertal zurück nach Dortmund. Die Fahrt stand unter dem Motto "Mit Dampf ins Siegerland".

042 308-7 in Wuppertal-Elberfeld, 11.04.1976
042 308-7 steht mit Sonderzug der DEDG auf Gleis 2 im Bahnhof Wuppertal-Elberfeld. Das Hauptsignal zeigt bereits Ausfahrt.

41 308 Einfahrt in Wuppertal-Elberfeld, 11.04.1976
Historische Aufnahme von 41 308 des BW Rheine auf einer Sonderfahrt von Dortmund ins Siegerland und über Köln und Wuppertal zurück nach Dortmund. Die Aufnahme entstand während der Einfahrt in den Bahnhof Wuppertal Elberfeld am 11.04.1976 und zeigt den Sonderzug bei tief stehender Sonne.

38 2383 in Remscheid Lennep, 28.05.1972
38 2383 steht im Bahnhof Remscheid-Lennep vor der Ausfahrt Richtung Bergisch-Born auf die Oberbergische Strecke / Wippertalbahn. Die Aufnahme entstand anlässlich ihrer eigenen Verabschiedung am 28.05.1972 während ihrer Deutschlandtour.

38 2383 Hinter Leichlingen, 28.05.1972
38 2383 hat den Bahnhof Leichlingen verlassen und fährt Richtung Solingen-Ohligs (Heute Hauptbahnhof). Auf dem Foto begegnet ihr eine V100 mit Personenzug. Die Aufnahme entstand am 28.05.1972

38 2383 Leichlingen, 28.05.1972
38 2383 bei der Durchfahrt in Leichlingen am 28.05.1972

38 2383 Einfahrt Dieringhausen, 28.05.1972
38 2383 fotografiert bei schlechten Lichtverhältnissen während der Einfahrt in Dieringhausen am Sonntag, den 28.05.1972.

38 2383 Nachschuss in Ohl-Rönsahl, 28.05.1972
38 2383 kurz vor der Einfahrt in Ohl-Rönsahl. Das Bild zeigt einen Nachschuss unmittelbar neben der Strecke auf den Zug.

38 2383 bei Ohl-Rönsahl, 28.05.1972
38 2383 bei der Steigung vor Ohl-Rönsahl nahe Marienheide. Der Zug durchquert gerade die in einer Steigung liegende, enge Rechtskurve am 28.05.1972. Das Wetter war zum Zeitpunkt des Fotos günstig um eine gut ausgeleuchtete Aufnahme zu erhalten.

38 2383 in Wipperfürth Hämmern, 28.05.1972
Dampflok 38 2383 erreicht die Ortschaft Hämmern in Wipperfürth. Im Vordergrund des Bildes, welches den Sonderzug anlässlich ihrer Abschiedstour 1972 in einer totalen Zeigt, sieht man die noch ruhig dahinfließende Wupper.

38 2383 bei Bergisch Born, 28.05.1972
38 2383 auf stark abschüssiger Strecke zwischen Remscheid Bergisch-Born und Hückeswagen Bf. Die Aufnahme zeigt eine typische Nebenbahnszene auf freie Strecke. Gut zu erkennen sind die dem Trassenverlauf folgenden Telegrafenmasten. Die historische Aufnahme entstand am 28.05.1972

38 2383 Wipperfürth Hämmern, 28.05.1972
38 2383 mit einem Sonderzug in Höhe Wipperfürth Hämmern am 28.05.1972. Die Aufnahme zeigt den Sonderzug in einer Totalen, wie er inmitten grüner Felder die Landschaft durchquert.

38 2383 bei Bergisch-Born, 28.05.1972
38 2383 fotografiert am 28.05.1972 hinter dem Bahnhof Bergisch-Born am Abzweig Richtung Hückeswagen. Die Lok befindet sich auf Abschiedstour durch Deutschland.

38 2383 Bahnübergang Wipperfürth, 28.05.1972
P8 38 2383 während ihrer großen Abschiedstour fotografiert am Bahnübergang in Wipperfürth am 28.05.1972. Das Bild zeigt den Zug in Oberbergischer Idylle.

01 051 & 03 220 im BW Deutzerfeld, 1966
Die Schnellzuglokomotiven 01 051 sowie 03 220 stehen vor der Lokhalle im Bahnbetriebswerk Köln Deutzerfeld.

03 251 im BW Deutzerfeld, 1966
Seitenansicht schräg von 03 251 im BW Köln Deutzerfeld. Die Aufnahme stammt von 1966 und zeigt die Lok in Gänze.

01 073 Frontalansicht Deutzerfeld, 1966
Ein historisches Foto der Dampflok 01 073 aufgenommen in Köln-Deutzerfeld. Das Bild zeigt die Lok im Bahnbetriebswerk vor der Lokhalle in der Frontalansicht. Hierbei steht der Fotograf im Gleis.

Neiterschen 052 428-0, 13.04.1974
Sonderzug mit 052 428-0 in Höhe Neiterschen am 13.04.1974. Bei der Aufnahme handelt es sich um einen Nachschuss.

052 428-0 in Schöneberg, 13.04.1974
50 2428 durchquert im Rahmen einer Sonderfahrt am 13.04.1974 den nördlichen Teil von Schöneberg. Das Foto zeigt den Sonderzug im Ganzen.

052 428-0 in Altenkirchen, 13.04.1974
50 2428 während der Einfahrt (oder Durchfahrt?) in Altenkirchen. Gut zu sehen das Bahnhofsgebäude. An den Personengleisen steht ein Roter Brummer.

052 428-0 in Altenkirchen, 13.04.1974
052 428-0 fährt bei bestem Wetter in den Bahnhof Altenkirchen im Westerwald ein. Sie befindet sich am Karsamstag, den 13.04.1974 auf einer Sonderfahrt von Köln Richtung Gerolstein.

052-404-1 in Altenkirchen, 13.04.1974
50 2404 fährt unter ihrer EDV Nummer unter Dampfentwicklung durch die Weichenstraße aus Altenkirchen im Westerwald mit einem Erz-Güterzug aus. Das Bild zeigt die Lok in der Seitenansicht.

50 2404 Ausfahrt Altenkirchen, 13.04.1974
50 2404 verlässt den Bahnhof Altenkirchen nordwärts mit einem Gützerzug bestehend aus Schüttgutwaggons. Im Hintergrund sieht man das Bahnhofsgebäude von Altenkirchen. Das Formsignal zeigt Langsamfahrt.

50 2404 vor Erzzug in Altenkirchen, 13.04.1974
Dampflok 50 2404 steht unter ihrer EDV Nummer 052 404-1 abfahrbereit vor einem Güterzug mit Schuttgutwaggons in Altenkirchen im Westerwald.

052 404-1 in Altenkirchen, 13.04.1974
50 2404 rangiert in Altenkirchen Richtung Gütergleise. Im Hintergrund sind deutlich sichtbar die geöffneten Schlagbäume des Bahnübergangs Koblenzerstraße zu erkennen.

052 404-1 in Altenkirchen, 13.04.1974
052 404-1 Lz in Altenkirchen in der Weichenstraße beim Rangieren.

052 428-0 vor Au (Sieg), 13.04.1974
50 2428 unter ihrer EDV Nummer 052 428-0 kurz vor dem Bahnhof Au (Sieg) aufgenommen am 13.04.1974. Die Lok fährt anlässlich einer Sonderleistung (Sonderfahrt) durch den Westerwald Richtung Eifel. Durch die perfekte Motivwahl mit dem Sonderzug, der Hauptstrecke mit Telegrafenleitungen und dem Hektometerstein entsteht eine interessante Bundesbahn-Romantik.

Köln Deutzerfeld - 01 073, 1966
01 073 auf der Rampe Richtung Köln Hauptbahnhof. Der Zug verlässt gerade das Bahnbetriebswerk Köln Deutzerfeld.

Köln Deutzerfeld 38 1889, 1966
38 1889 im Bahnbetriebswerk Köln Deutzerfeld.

38 1889 im BW Köln Deutzerfeld, 1966
38 1889 steht unter Dampf im BW Köln Deutzerfeld im Sommer 1966. Mit auf dem Bild ist 78 209, sowie 01 051

01 073 Tender voran in Deutzerfeld, 1966
01 073 macht sich auf den Weg aus dem BW Köln Deutzerfeld auf ihre nächste Tour. Die Zylinderköpfe sind unter deutlicher Dampfentwicklung geöffnet.

03 077 und 78 094 im BW Köln Deutzerfeld, 1966
03 077 und 78 094 auf dem selben Gleis im BW Köln Deutzerfeld. Im Hintegrund sieht man noch 01 073 sowie E40 145.

BW Köln Deutzerfeld - 03 251, 1966
03 251 unter Rauchentwicklung im BW Köln Deutzerfeld im Jahr 1966. Mit auf dem Bild 78 094 sowie eine V100 unbekannter Nummer.

03 077, 01 061 E40 145 in Deutzerfeld, 1966
Dampflok 01 061 rückt zwischen 03 077 sowie E40 145 aus der Lokhalle Richtung Drehscheibe im Bahnbetriebswerk Köln Deutzerfeld aus.

01 061 Drehscheibe Köln Deutzerfeld, 1966
01 061 rangiert in stimmungsvollem Abendlicht auf die Drehscheibe im Bahnbetriebswerk Köln-Deutzerfeld. Hinter der Drehscheibe ist noch eine V100 zu erkennen.

Köln Deutzerfeld 01 073, 1966
Lokführer besteigt seine 01 173 im Bahnbetriebswerk Köln Deutzerfeld in stimmungsvollem Licht vor der Lokhalle, um sich Richtung Drehscheibe auf zu machen.

bw-koeln-deutzerfeld-78-209-1966-07
78 209 im BW Köln Deutzerfeld im Sommer 1966. Das Bild zeigt eine Nahaufnahme der Lok vor der Lokhalle in Deutzerfeld. Auf dem Nachbargleis ist V60 412 zu erkennen.

BW Köln Deutzerfeld Lokhalle 1966
Überblick über die vor der Lokhalle befindlichen Dampf und Diesellokomotiven in Köln Deutzerfeld 1966.

BW-Köln Deutzerfeld - 01 073, 1966
01 073 macht sich auf aus dem BW Köln Deutzerfeld auszurücken. Im Hintergrund kann man zusätzlich noch eine E40 sehen.

Oberhausen Osterfeld 044 316-8, 09.1973
044 316-8 fährt Lz mit weiterer unidentifizierbarer BR44 aus Oberhausen Osterfeld.

Erzbahn Ruhrkohle AG 09.1973
Werksbahn der Ruhrkohle AG auf der Erzbahn bei Gelsenkirchen-Bismarck. Das Bild zeigt den Zug mit Dampflok bespannt und einigen Kipploren auf der höher gelesenen Trasse der Erzbahn.

Werksbahn Ruhrkohle AG, 09.1973
Werkslok (Dampflok) der Ruhrkohle AG zieht einen Güterzug mit Kipploren durch Gelsenkirchen-Bismarck.

Werksbahn der Ruhrkohle AG, 09.1973
Bild zeigt eine D gekuppelte Dampflok, die einen Zug mit Kübelwagen der RAG durch Gelsenkirchen-Bismarck drückt.

Rheine Richtung Quakenbrück 044 180-8, 18.07.1970
044 180-8 in Doppeltraktion mit unbekannter Lok von Rheine auf der Strecke nach Quakenbrück am 18.07.1970.

Rheine 043 672-5, 18.07.1970
BR 44 1672 fährt unter ihrer EDV-Nummer 043 672-5 am Nordeingang mit einem Güterzug in Rheine ein. Auf dem Bild zu sehen das Stellwerk Rn.

Rheine 012 058-4 und Bahnhofsgebäude, 18.07.1970
01 1058 steht im Bahnhof Rheine auf Gleis 5. Im Hintergrund erhebt sich das imposante Bahnhofsgebäude.

Rheine 012 057-6, 18.07.1970
01 1057 unter ihrer EDV-Nummer 012 057-6 verlässt gerade den Bahnhof Rheine Richtung Salzbergen oder Emden von Gleis 3.

Rheine 01 1063, 18.07.1970
01 1063 während der Ausfahrt aus Rheine am 18.07.1970. Die unter ihrer EDV Nummer 012 063-4 fahrende Dampflok zieht einen Personenzug Richtung Emden.

Rheine 012 054-3, 18.07.1970
01 1054 steht im Bahnhof Rheine auf Gleis 2 am 18.07.1970. Die historische Aufnahme zeigt den Zug im Bahnhof und das Treiben auf dem Bahnsteig.

Rheine 012 063-4, 18.07.1970
01 1063 verlässt unter ihrer EDV-Nummer 012 063-4 mit ihrem Personenzug den Bahnhof Rheine im nördlichen Müsterland.

Rheine 042 096-8, 18.07.1970
41 096 fährt unter ihrer EDV Nummer Lz nach Rheine ein. An der Lok deutlich zu erkennen die Zugschlussscheibe.

Rheine 01 1066, 18.07.1970
Dampflok 01 1066 vor der Ausfahrt aus Rheine.

Oberhausen Osterfeld 044 353-1, 16.09.1973
44 353 verlässt den Rangierbahnhof Oberhausen-Osterfeld-Süd vorbei an Stellwerk 11 Richtung Westen Richtung Ruhrort.

Oberhausen Osterfeld 051 300-2, 16.09.1973
50 1300 passiert den Fotostandpunkt des Fotografen. Es handelt sich um einen Nachschuss mit schönem Blick auf die Lok sowie die ersten beiden Güterwaggons. Die Aufnahme entstand am Westeingang von Oberhausen-Osterfeld im September 1973.

Oberhausen Osterfeld 051 300-2, 15.09.1973
50 1300 fährt unter ihrer EDV Nummer 051 300-2 von Ruhrort kommend westlich in Oberhausen Osterfeld ein. Der Lokführer schaut deutlich erkennbar aus dem Fenster. Ist die Weichenstraße gelegt und hat er Einfahrt?

Oberhausen Osterfeld 052 789-5, 16.09.1973
50 2789 unter ihrer EDV-Nummer 052 789-5 am westlichen Ende des Ranghierbahnhofs Oberhausen Osterfeld. Abgelichtet wurde sie im September 1973. Neben ihr deutlich zu erkennen das Gasometer Oberhausen, welches zu diesem Zeitpunkt noch zum Gutehoffnungshütte-Werk gehörte.

Rangierbahnhof Oberhausen Osterfeld Süd, 09.1973
Totale des nördlichen Teils des Rangierbahnhofs Oberhausen Osterfeld Süd. Rechts auf dem Bild ist der Lokschuppen des Bahnbetriebswerks Oberhausen Osterfeld zu erkennen. Mittig befindet sich das markant schwarz verrußte Stellwerk 11. Links vom Stellwerk macht sich 44 577 mit einem Güterzug auf den Weg.

Rheine 41 096, 1974
41 096 durchfährt in dieser historischen Aufnahme aus dem Sommer 1974 mit einem Güterzug am Haken den Bahnhof Rheine.

Rheine 042 096-8, 1974
Dampflok 41 096 fährt unter ihrer EDV-Nummer 042 096-8 mit einem Güterzug durch Rheine. Die Aufnahme entstand im Sommer 1974

Rheine 01 1066, 18.07.1970
01 1066 verlässt den Bahnhof Rheine Richtung Salzbergen am 18.07.1970. Zu sehen ist ein noch vorhandener Wasserkran.

Rheine 01 1074 18.07.1970
01 1047 bei einer Parallelausfahrt aus Rheine am 18.07.1970. Im Hintergrund des Bildes ist das Stellwerk Rheine Rbf zu erkennen. Der Fotograf befand sich zum Aufnahmezeitpunkt auf dem Bahnsteig zu Gleis 4 / 5/75.

Rheine 012 074-1 nach Hamburg, 18.07.1970
BR 01.10 01 1074 verlässt den Bahnhof Rheine auf dem Weg nach Hamburg am 19.07.1970.

Oberhausen Walzwerk / Gutehoffnungshütte 052 702-8, 15.09.1973
Historische Aufnahme der Dampflok 50 2702 Tender voran in Oberhausen Walzwerk (Gutehoffnungshütte). Die Aufnahme entstand im September 1973 und zeigt einen leeren Schüttgut-Güterzug.

Salzbergen Deves, 12.07.1972
Salzbergen Deves, 12.07.1972

Salzbergen Deves, 12.07.1972
Doppeltraktion von 2x BR 44 in Höhe Deves bei Salzbergen mit Schüttgutwaggons. Die Aufnahme stammt vom 12.07.1972.

Salzbergen - Block Deves 12.07.1972
Durchfahrt einer BR 44 mit Schüttgutwaggons in Höhe Block Deves in Salzbergen am 12.07.1972 bei bestem Sommerwetter.

Salzbergen - Block Deves, 12.07.1972
Salzbergen - Block Deves, 12.07.1972

Salzbergen - Block Deves, 12.07.1972
BR44 mit leerem Güterzug passiert den beschrankten Bahnübergang am Block Deves in Salzbergen im Sommer 1972

Salzbergen - Block Deves - 12.07.1972
Landschaftsaufnahme mit BR 44 an Auto-Güterzug am Block Deves bei Salzbergen auf der Emslandstrecke.

064 491-4 Wuppertal-Oberbarmen, 30.12.1995
064 491-4 steht als Sonderleistung in Wuppertal-Oberbarmen. Wie üblich wurde auch hier der Zug auf Gleis 1 gestellt. Die Fahrt fand am 30.12.1995 statt.

064 491-4 Wuppertal Beyenburg, 30.12.1995
064 491-4 verlässt als Sonderleistung den Bahnhof Wuppertal-Beyenburg in Richtung Wuppertal-Oberbarmen am 30.12.1995. Die bei der Ausfahrt geöffneten Zylinderkopfentwässerungen erzeugen ein typisches Ausfahrbild einer Dampflok aus dem Bahnhof.

064 491-4 auf der Wupperschiene bei Kemna, 30.12.1995
064 491-4 befindet sich am Zugschluss mit Zugschlussscheibe auf der Wupperschiene bei Kemna. Bei der Aufnahme handelt es sich um einen Nachschuss des Sonderzugs vom 30.12.1995.

064 491-4 Ausfahrt Wuppertal Rauental, 30.12.1995
064 491-4 mit Zugschlussschild bei der Ausfahrt aus Wuppertal-Rauental auf die Wupperschiene nach Wuppertal-Beyenburg in spärlichem Licht.

24 009 Remscheid Greul, 1974
24 009 auf offener Strecke bei Remscheid Greul. Aus dem Fenster des ersten Waggons sieht man freudig erregte Personen. Die Dampflok konnte schon immer die Gemüter bewegen.

24 009 Remscheid-Lennep Gleis 3, 1974
Dampflok 24 009 im Jahr 1974 in Remscheid-Lennep auf Gleis 3. Da sie den Zug Richtung Lüttringhausen von Gleis 3 zieht, steht sie eigentlich auf dem falschen Gleis (Falschfahrt)

Bahnhof Rheine, Sommer 1970
Bahnhof Rheine, Sommer 1970

Duisburg-Wedau 044-339-0, 07.1973
Duisburg-Wedau 044-339-0, 07.1973

Duisburg-Wedau 50 2702 07.1973
Duisburg-Wedau 50 2702 07.1973

Duisburg-Wedau 052 702-8, 07.1973
Duisburg-Wedau 052 702-8, 07.1973

Duisburg-Wedau 051-235-0, 07.1973
Duisburg-Wedau 051-235-0, 07.1973

Duisburg-Wedau 50 2404, 07-1973-17
Duisburg-Wedau 50 2404, 07-1973-17

Duisburg-Wedau 50 3075, 07.1973
Duisburg-Wedau 50 3075, 07.1973

50 2183 Ausfahrt Duisburg-Wedau, 07.1973
50 2183 Ausfahrt Duisburg-Wedau, 07.1973

Duisburg-Wedau 50 2183, 07.1973
Duisburg-Wedau 50 2183, 07.1973

Duisburg-Wedau: Ausfahrt 052 183-1, 07.1973-21
Duisburg-Wedau: Ausfahrt 052 183-1, 07.1973-21

Ausfahrt Duisburg-Wedau 052 183-1, 07.1973
Ausfahrt Duisburg-Wedau 052 183-1, 07.1973

Duisburg Wedau Dampflok 52 183 ,07.1973
Duisburg Wedau Dampflok 52 183 ,07.1973

Duisburg Wedau Dampflok 050 913-3 07.1973
Duisburg Wedau Dampflok 050 913-3 07.1973

64 491 Einfahrt Remscheid-Lennep
64 491 Einfahrt Remscheid-Lennep

64 491 zwischen Bergisch Born und Lennep
64 491 zwischen Bergisch Born und Lennep

64 491 bei der Ausfahrt Bergisch-Born, 30.12.1995
64 491 während der Ausfahrt aus dem Bahnhof Remscheid Bergisch-Born. Der Zug und die Lok werden hierbei von hinten von der Sonne angestrahlt und die Lok steht im dichten Dampf.

64 491 Wuppertal Rauental
64 491 verlässt die Bergische Strecke über Remscheid kurz vor dem Tunnelportal von Rauental in Richtung Wuppertal-Oberbarmen.

64 491 4 Balkan Trasse
Nachschuss auf den Sonderzug um 64 491. DIe Dampflok wird während dieses Teilstücks gezogen und befindet sich am Zugschluss.

64 491 Remscheid Mixsiepen
64 491 hat den Bahnhof Remscheid Hbf verlassen und wurde auf freier Strecke zwischen Remscheid Hbf und Remscheid-Lennep in Höhe Mixsiepen fotografiert.

64 491 in Remscheid
64 491 kurz vor der Einfahrt in Remscheid-Güldenwerth am Morgen des 30.12.1995.

064 491-4 auf der Balkan-Trasse
064 491-4 auf der Balkan-Trasse zwischen Remscheid Bergisch-Born und Remscheid Lennep am 30.12.1995. Das Bild zeigt den letzten Zug auf der Trasse, bevor diese für den Bahnverkehr gesperrt wurde.

24 009 auf der Balkantrasse bei Remscheid
24 009 auf der Balkantrasse bei Remscheid

24 009 Gleis 2
Dampflok 24 009 steht auf Gleis 2 in Remscheid Hbf und wartet auf Abfahrt nach Remscheid-Lennep. Der Bahnsteig ist gesäumt von interessierten Dampflokfreunden.

24 009 Müngstener Brücke
24 009 Müngstener Brücke

24 009 Remscheid Hbf
24 009 verlässt Remscheid Hbf Richtung Remscheid-Güldenwerth. Die Plattform des letzten Waggons säumen zahlreiche Passagiere des Sonderzugs.

24 009 Remscheid Hbf - Gleis 1
24 009 verlässt Tender voraus Gleis 1 aus Remscheid Hbf und steuert Remscheid-Güldenwerth an.

24 009 Remscheid Gueldenwerth
Dampflok 24 009 durchfährt im Licht der Abendsonne 1974 den Haltepunkt Remscheid Gueldenwerth in Richtung Remscheid Hbf.

24 009 Remscheid Greul
24 009 auf der Strecke zwischen Remscheid-Lennep und Remscheid-Hbf fotografiert in Höhe Remscheid Greul Tender voraus.

24 009 in Remscheid - Lokführer Jörg Sekund
Lokführer Jörg Sekund auf 24 009 unterhält sich von der Dampflok mit einem Passagier auf dem Bahnsteig am Bahnhof Remscheid-Hbf auf Gleis 2. Wie mir zugetragen wurde handelt es sich bei der Dame wohl um die Mutter Sekunds.

Puste Kalinken in Remscheid Hasten
Puste Kalinken in Remscheid Hasten

Puste Kalinken Remscheid Hbf 19.06.1976
BLE 146 steht abfahrbereit in Remscheid Hbf. auf Gleis 3. Die histroische Aufnahme zeigt den Dampflok Sonderzug "Puste-Kalinken", der als Zubringerverkehr von Remscheid Hbf nach Remscheid-Hasten Pendelfahrten zur dortigen Kirmes anbot. Auf Gleis 1 steht zum Zeitpunkt der Aufnahme noch der Regelverkehr bestehend aus einer Garnitur von 3 Silberlingen mit Steuerwagen und V100. Die Aufnahme entstand am 19.06.1976.

Mit Puste-Kalinken nach Remscheid-Hasten
Dampflok BLE 146 des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen steht im Bahnhof Remscheid-Hasten und wird mit neuem Wasser versorgt. Anlass der Sonderfahrt war die Kirmes in Remscheid-Hasten, die wie die Sonderfahrt selbst vom Heimat- und Verkehrsverein Hasten organisiert wurde. Es fanden zahlreiche Sonderfahrten nach Hasten zur Kirmes statt. Diese markiert die letzte dampfbespannte Sonderfahrt. Es fuhr Pendelverkehr von Remscheid-Hbf nach Remscheid-Hasten. Die Aufnahme entstand am 19.06.1976