Werksbahn und mehr – Streifzug durchs Ruhrgebiet

Wo die Kohle das Bild bestimmt

In den 70ern, auch wenn die Dampflok bereits ihren Rückzug angetreten hatte und sich das Erscheinungsbild bereits deutlich änderte, blieb das Ruhrgebiet noch immer ein dankbarer Honeypot für Eisenbahner. Eine glückliche Fügung, wenn man das Notwendige mit dem Nützlichen verbinden kann und den regelmäßigen Besuch bei Verwandschaft in Oberhausen mit einem Besuch an der Strecke komplettiert.

So ging es regelmäßig nach dem Stück Kuchen des Anstands zumindest mit einer weiteren Person der Familie an die Strecke.

Mal schauen was sich in Bismarck tut, war damals wohl selten ein falscher Gedanke. Auch an diesem Tag begegnete mein Vater diesem Ensemble – der geballten Ladung dieselbetriebener Rangierkompetenz sozusagen. Von links nach rechts sehen wir als erste eine V60, um genau zu sein 261 726-4. In der Mitte befindet sich die zu dem Zeitpunkt sehr heruntergekommene 332 102-3 und ganz rechts flattert die „Tür“ von 323 103-2 im Fahrtwind.

Es folgen nun drei Aufnahmen unter Dampf. Die Ruhrkohle AG (RAG) betrieb zu dem Zeitpunkt noch einige Dampfloks für den Rangierbetrieb. Drei Aufnahmen mit der Jung Dt zeugen davon. Auf der ersten sehen wir, zumindest wenn wir der Blickrichtung des Lokpersonals und der Entwicklung der Rauchfahne trauen dürfen, wie der Kübelzug auf der Verbindungsbahn Consolidation – Unser Fritz gedrückt wird.

Die nächste Aufnahme zeigt den Zug am Bahnübergang. Auf dem Bild ist nicht klar ersichtlich, ob die Lok den Zug drückt oder zieht. Den Bahnübergang sollte ich noch häufiger auf verschiedenen DIAs finden. Es handelt sich um den Bü an der Reckfeldstr. Der Zug befindet sich am letzten Stück von dem heute als „Erzbahntrasse“ bekannten und interessanten Radweg, bevor sie in Gelsenkirchen-Bismarck ankommt. Die Erzbahn war eine interessante Strecke und verband Gelsenkirchen mit Bochum auf 9km mit 15 teils imposanten Brückenbauwerken.

Das letzte Bild zeigt denselben oder durchaus auch einen weiteren Zug auf der Erzbahn an der Stelle, wo sie parallel zur Trasse in Gelsenkirchen-Bismarck verlief. Im Rücken des Fotografen befand sich das Bahnbetriebswerk. Das Foto entstand rund in fiesem Gegenlicht.

Südlich von Oberhausen-Osterfeld ist die Emscher. Direkt dahinter beginnt ein Komplex, der bei der Betrachtung der DIAs meines Vaters in meiner Kindheit leuchtende Augen verursachte. Heute erzeugt es eine gewisse Magenverstimmung wenn es heißt, man wolle doch mal wieder in Oberhausen ins Centro shoppen gehen. Der Ort ist derselbe. Aber wieder zu erkennen ist nahezu nichts mehr vom einstigen Treiben der Gutehoffnungshütte. Im September 1973 machte mein Vater auch hier Halt und fertigte einige Aufnahmen an. Zunächst kam 50 2702 Tender voran ihres Weges. Sie begegnete ihm erst zwei Monate zuvor in Duisburg-Wedau, wo sie bis zu ihrer Ausmusterung auch stationiert war.

Als nächstes folgen zwei Hochkantaufnahmen. Erstes Bild zeigt eine Diesellok des Typs DHG500C von Henschel vor einem Kohlezug.

Bei dem zweiten Bild erhalten wir einen weiten Einblick in den Schienenstrang und können sehen, dass zu dem Zeitpunkt die Welt wohl noch in Ordnung war: Die Schlote rauchen. Am Horizont können wir eine berühmt-berüchtigte Halde erkennen, die landläufig den sympathischen Beinamen Monte Schlacko erhalten hat. Außerdem ragt ein Hochofen zwischen den Schornsteinen hervor.

Den Abschluss bildet nochmal Oberhausen. Gutehoffnungshütte. Die Qualität des Bildes fällt im Vergleich zu den anderen leider stark ab. Dem historischen Charakter wegen habe ich es dann aber doch noch verarbeitet. Lok ist leider nicht zu identifizieren.

Eine weitere, recht massive Werkslok der Ruhrkohle AG kommt auf folgendem Bild des Weges. Informationen zur Lok oder zum Standort wäre meinerseits allerdings pure Spekulation.

Für die Vervollständigung und Korrekturen gebührt Dank: Joachim Leitsch!

Hat Dir der Artikel gefallen? Mit einem Klick kannst Du mir eine Rückmeldung geben:

1 Stern2 Sterne3 Sterne4 Sterne5 Sterne
(5,00/5, 2 Bewertungen)

Oder gibt es etwas zu beanstanden? Schreibe mir einen Kommentar!

Lässt Du einen Kaffee springen?

Alle Bilder hier stehen unter Creative Commons Lizenz und sind hochaufgelöst ohne Copyrightvermerk oder ähnlichem Quatsch im Bild kostenlos nutzbar.
Das Archiv online zu stellen, die Bilder zu restaurieren, Hintergründe zu recherchieren und dann einen Artikel daraus zu machen, kostet eine Menge an Zeit, Literatur, Hardware.

Aber vor allem: Kaffee! Wenn Du meine Arbeit schätzt, ist sie Dir einen wert?

Beim Klick auf den Einkaufswagen wirst Du zu PayPal weitergeleitet. Danke für Deine Wertschätzung für Posten17!

Sharing is caring
Unterstütze meine Arbeit in dem Du sie teilst!

Permalink (für Verlinkung): https://posten17.de/gueterverkehr/streifzug-ruhrgebiet-1973/

Kartenansicht

Die Kartenansicht enthält alle Bilder, zu denen Standorte bekannt oder rekonstruierbar sind. Da es sich um historische Aufnahmen handelt, sind dies natürlich Näherungswerte und nicht auf den Meter genau.

Weitere, themenrelevante Artikel

  • Mitten im Pott: Gelsenkirchen-Bismarck 1973
    Mitten im Pott: Gelsenkirchen-Bismarck 1973     21. Juli 1973 Nördlich der Emscher befanden sich bedeutende Bahnanlagen. Gleich hinter Oberhausen gliederte sich mit Gelsenkirchen-Bismarck ein weiteres Eldorado für Bahnfans an - Gleise, Bahnanlagen und Züge, soweit das Auge reicht. Bis heute sieht man von der A42 ausgeprägten Güterverkehr. 1973 stand dies alles noch im Zeichen auch von Dampf. Doch auch…
  • Ab ins BW Oberhausen-Osterfeld
    Ab ins BW Oberhausen-Osterfeld     9. Juni 1973 Zu Osterfeld hatte mein Vater zeitlebens eine besondere Beziehung. Dort war es auch, wo er das erste mal selbst Hand anlegen durfte und eine 50 über den Schienenstrang geführt hat. Eine ausreichende Menge Hopfentee öffnete auch da schon so manche verschlossene Tür.
  • Duisburg-Wedau im Juli 1973
    Duisburg-Wedau im Juli 1973     21. Juli 1973 Bilder wie diese sind eine besondere Freude. Und das hat vor allem erstmal technische Gründe: Die Dias der Serie von Duisburg-Wedau, die mein Vater im Juli 1973 angefertigt hat, zeigen sich auch noch nach über 40 Jahren von exzellenter Qualität.
  • Von Radevormwald nach Wuppertal mit der Bahn
    Von Radevormwald nach Wuppertal mit der Bahn     5. September 1970 Eine Serie aus s/w Aufnahmen primär aus dem Jahr 1970 dokumentiert den damals noch ausgeprägten Personenverkehr auf der Wuppertalbahn zwischen Radevormwald und Wuppertal-Oberbarmen.
  • Zu Besuch im BW Köln-Deutzerfeld
    Zu Besuch im BW Köln-Deutzerfeld     1. August 1966 Deutzerfeld in Köln gehörte ebenfalls zu einem der Bahnbetriebswerke, die mein Vater wieder und wieder besuchte. Angefangen hat er damit bereits in den 60er Jahren. Die folgende Serie zeigt einige historische Aufnahmen aus Köln Deutzerfeld im Sommer 1966.

4 Kommentare

Ich habe alles gegeben, jetzt bist Du am Zug!

Hast Du einen Fehler gefunden, eine Ergänzung oder möchtest Du einfach in Erinnerungen schwelgen und sie teilen? Teile sie mit!

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert