„Vielleicht ist es die letzte Chance eine DR 01.5 live zu erleben“. So ähnlich dürfte man gedacht haben, als man sich Ende des Jahres mehrfach auf in Richtung der damaligen innerdeutschen Grenze gemacht hat, um den Star der Deutschen Reichsbahn einmal selbst zu erleben. Auch nach über 40 Jahren haben die Ergebnisse, die man von der Reise nach Hönebach mit nach Hause brachte, nichts von ihrem Reiz verloren.
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Dass die 24 009 hinreichend oft im Bergischen unterwegs war, nachdem sie von der Arbeitsgemeinschaft Eisenbahn-Kurier e.V. aus der DDR nach Westdeutschland überführt wurde, habe ich hier bereits ausreichend oft ausgeführt. Am 2. und 3. Dezember bot sich eine interessante Begebenheit das Konto der Aufnahmen aus Solingen etwas aufzufüllen. 24 009 verkehrte ausgehend vom Hauptbahnhof durch die Stadt.
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Bis Mitte der 70er Jahre gab es für den unbedarften Zugreisenden in den Wintermonaten das Phänomen zu beobachten, dass eine alte Dampflok irgendwo abseits der Bahnsteige gemütlich vor sich hin köchelte und säuselte. Sie wartete nicht etwa auf ihren Zug oder irgendeine Rangieraufgabe, ihre Aufgabe erfüllte sie mühelos im Stand: Es handelte sich hierbei um eine Heizlokomotive.
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Der 09.10.1972 war ein Montag. Aber schöner feiern lässt es sich bekanntlich am Wochenende. Da sich am 09.10.1972 zum 125. Mal die Eröffnung der Strecke Wuppertal-Elberfeld – Schwelm jährte, wurde am Wochenende zuvor dieses Ereignis gefeiert. Zu bestaunen gab es die zu einiger Berühmtheit gekommene Walsum 5 mit preußischem Waggonmaterial.
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Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieben viele Loks an ihren Orten, wo sie zu Zeiten des Krieges ihren letzten Einsatz fanden. Das hatte spätestens nach der Teilung Deutschlands und der Abschottung der Ostzone zur Folge, dass für den Eisenbahnfotografen viele Motive praktisch unerreichbar waren. Aber es gab Transitzonen, an denen man Reichsbahndampf schnuppern konnte.
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In den 70er Jahren ist mein Vater häufig ins nördliche Münsterland und darüber hinaus ins Emsland gefahren. Begonnen hat er damit bereits in den Sechzigern, aber nachdem das Ende der Dampflok in den 70ern immer näher und der Anachronismus der Dampflok neben vollelektrisierten Gleisen unübersehbar war, zog es ihn noch häufiger dorthin. Welchen Eisenbahner dieser Tage, für den es erreichbar war, nicht?
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1972 war das Ende der P8 38 2383 seitens der DB bereits besiegelt. Im Frühsommer des Jahres begab sie sich noch einmal auf Deutschlandtournee, um sich gebührend zu verabschieden und bei nicht wenigen für Wehmut zu sorgen. Ende Mai kam sie schließlich auch über die Oberbergische Strecke um im BW Dieringhausen Station zu machen.
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Es gibt DIA-Serien und es gibt DIA-Serien. Die Serie von der letzen Dampflokfahrt im Scheldetal von Dillenburg nach Gönnern erfreut den Archivar. Auch 45 Jahre später zeigt sich der Kodak Safety Film von guter Qualität. Nach und nach trudeln auch die noch fehlenden Bilder der Serie ein – sie stechen zumindest teilweise ob ihrer Qualität gerade zu ins Auge aus dem Konglomerat bislang unbekannter DIAs.
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„Mit Dampf rund um Wuppertal“ hieß es an jenem Märztag im Jahr 1972. Die Sonderfahrt stand unter einem im wahrsten Sinne des Wortes guten Licht denn die Sonne schien. Das ist angesichts der vielen verregneten Sonderfahrten im Bergischen Raum dieser Zeit schon eine Erwähnung wert. Man machte sich auf mit der Super8 Kamera um dieses Ereignis festzuhalten.
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