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Salzbergen - Block Deves - 12.07.1972
CC BY 4.0

Denn eines war klar: Die Dampflok wurde zunehmend unbeliebter, vor allem bei den im Wortsinn entscheidenden Personen. Auf vielen Strecken fuhr bereits seit Jahren keine Dampflok mehr im Planverkehr – wenn überhaupt, dann nur als Sonderleistung. Die Diesellok hatte bereits die nicht elektrifizierten Strecken für sich beansprucht, und auf den Magistralen fuhren längst die E-Loks – mit der Einführung des Inter City 1972 zumindest theoretisch sogar deutlich schneller als die Dampflok.

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Salzbergen – Block Deves, 12.07.1972
CC BY 4.0

Der Block Deves, der ca. 2km südlich des Bahnhofs Salzbergen liegt, war schon damals bereits ein beliebter Ort für Trainspotter. Damals wie heute waren es vor allem die zahlreichen auf der Strecke verkehrenden Güterzüge, die das Interesse auf den Ort und die Strecke im Besonderen richteten, denn Salzbergen liegt günstig zwischen dem Ruhrgebiet und dem deutschen Nordseehafen Emden, wohin die Strecke hinter dem Bahnhof Salzbergen abknickt.

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Salzbergen – Block Deves, 12.07.1972
CC BY 4.0

Außerdem geht eine weitere Route ab Salzbergen weiter in den Westen Richtung Niederlande. Auch auf der Route können die Nordseehäfen angesteuert werden. Die Folge war, dass über die Emslandstrecke eine Menge Güterverkehr abgewickelt wurde und bis heute wird. Erfreulich für den Bahnenthusiatsten war, dass die Züge für genau diese Strecke auch bis zuletzt mit Dampfloks bespannt wurden. Bis zum Dampflokverbot bot die Emslandstrecke somit ein Eldorado.

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Salzbergen – Block Deves 12.07.1972
CC BY 4.0

Leider hat der Film den mein Vater für die Aufnahmen verwendet hat zu viel Korn, als dass eine sichere Identifizierung der Loks möglich wäre. Sicher ist nur, dass es sich um BR 44er handelt, die er an jenem Sommertag abgelichtet hat. Hier sogar in Doppeltraktion, wenngleich die Vorspannlok noch weniger den Eindruck erweckt sonderlich gerne arbeiten zu wollen.

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Salzbergen Deves, 12.07.1972
CC BY 4.0

Natürlich hat er die 2 Stunden Autofahrt im damals treuen aber doch etwas spartanischen Renault R4 nicht nur gemacht, um ein paar mal im Feld Dampfloks abzulichten. Es gibt noch eine Menge mehr, wovon in weiteren Artikeln noch einiges gezeigt werden wird.

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