Es war nicht der Personenverkehr, es war der unschätzbare Wert des Güterverkehrs mit der Eisenbahn, der die 2. Industrielle Revolution maßgeblich voran trieb. Gerade wenn man nicht an einer der großen Nord-Süd oder Ost-West Achsen Zuhause ist, bekommt der Güterverkehr heute eine besondere Bedeutung, da er an all den Nebenbahnen und leider auch vielen Hauptstrecken zur Ausnahme geworden ist.
Während man mit dem Argument höherer Flexibilität noch in den 70ern und 80ern den Güterverkehr mit dem LKW offen fokussierte und die Bahn stilllegte oder gar zurückbaute, kann man sich auch heute nicht des Eindrucks erwehren dass der Güterverkehr auf der Schiene seitens der Politik und Bahn weiter einen immer geringeren Stellenwert einnimmt.
Lange Zeit aber war es der Stückgutverkehr, der auch den Nebenbahnen eine gewisse Abwechslung verlieh, während auf den Magistralen die langen und schweren Erz- und Kohlezüge der Motor ganzer Wirtschaftsregionen waren. Von Artikeln rund um den Güterverkehr handelt diese Kategorie.
Der Sommer 1973, das quillt geradezu aus dem Archiv, war ein sehr produktiver und ertragreicher Monat. Weite Teile des Ruhrgebiets wurden in diesem Monat abgeklappert und umfangreich dokumentiert.
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In den 70ern, auch wenn die Dampflok bereits ihren Rückzug angetreten hatte und sich das Erscheinungsbild bereits deutlich änderte, blieb das Ruhrgebiet noch immer ein dankbarer Honeypot für Eisenbahner. Eine glückliche Fügung, wenn man das Notwendige mit dem Nützlichen verbinden kann und den regelmäßigen Besuch bei Verwandschaft in Oberhausen mit einem Besuch an der Strecke komplettiert.
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In den 70er Jahren ist mein Vater häufig ins nördliche Münsterland und darüber hinaus ins Emsland gefahren. Begonnen hat er damit bereits in den Sechzigern, aber nachdem das Ende der Dampflok in den 70ern immer näher und der Anachronismus der Dampflok neben vollelektrisierten Gleisen unübersehbar war, zog es ihn noch häufiger dorthin. Welchen Eisenbahner dieser Tage, für den es erreichbar war, nicht?
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Im Internet findet man bereits das eine oder andere Bild von entgleisten Zügen und Waggons in Remscheid. Glücklicherweise ist es meist glimpflich verlaufen ohne nennenswerten Schaden an Leib und Leben. Im Archiv meines Vaters fand ich datierte Bilder eines Ereignisses, welches bislang noch nicht im Netz zu finden ist.
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